Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2015 против Yamaha XJR 1300 2015

Kawasaki W 800 2015 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а W 800 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс. Kawasaki W 800 2015 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XJR 1300 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki W 800 2015 и Yamaha XJR 1300 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
35 kW / 48 hp @ 6500 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
48
106
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
108 Nm / 80 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital TCI
Питание двигателя
Digital
Fuel Injection
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black

Трансмиссия: Kawasaki W 800 2015 и Yamaha XJR 1300 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
2.353 (40/17) 2nd 1.590 (35/22) 3rd 1.240 (31/25) 4th 1.000 (28/28) 5th 0.851 (23/27)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki W 800 2015 и Yamaha XJR 1300 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.6 US gal
14 Litres / 3.6 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
216 kg / 476.2 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
132 mm / 5.2 in
Колея
108 mm / 4.2 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 2015 и Yamaha XJR 1300 2015

Задний Тормоз
160mm drum
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80-18
180/55-ZR17
Передняя Шина
100/90-19
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
39 mm telescopic fork
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
Wet multi-disc, manual
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 2015 и Yamaha XJR 1300 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
361748 руб.
297643 руб.
Год
2015 - 16
2015 - 16
Модель
Kawasaki W 800
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
Air cooled,
Air Cooled
Rake
27
25.0
Max Toque
60 Nm / 6.1 kg-fm @ 2500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Приспособление для разборки амортизаторов мотоцикла ИЖ-56

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 2011 фото Мотоцикл Yamaha RD 250 1974 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200S Sportster 1996 фото
Мотоцикл Triumph Tiger 800XC S.E. 2013 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото Мотоцикл M1NSK М-106 1972 фото Мотоцикл Honda CB 1100 RS Final Edition 2021 фото