Сравнение мотоциклов:
Kawasaki W 800 2020 против Honda X-ADV 2021

Kawasaki W 800 2020 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а W 800 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Kawasaki W 800 2020 - байк средней стоимости, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki W 800 2020 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
773 cc / 47.1 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 83.0 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
35 kW / 47 hp @ 6000 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
57.8
Макс.мощность на об/мин.
6000
6750
Степень Сжатия
8.4:1
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Fuel Injection DFI with dual 34mm Keihin throttle bodies
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Forced Lub. Wer
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki W 800 2020 и Honda X-ADV 2021

КПП
5 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Kawasaki W 800 2020 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 4 US gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1465 mm / 57.6 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
Height 1075 mm / 42.3 in
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
226 kg / 498 lbs
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
165 mm / 6.4 in
Колея
нет данных
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki W 800 2020 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 270mm disc, ABS
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, 2 piston caliper, ABS
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
130/80 R18
160/60 R15
Передняя Шина
100/90 R19
120/70 R17
Задняя подвеска
Dual shock with adjustable preload
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
41mm hydraulic telescopic fork
41 mm USD forks
Рама
Steel double cradle
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Kawasaki W 800 2020 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
394764 руб.
1082900 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2020
2021
Модель
Kawasaki W 800
Honda X-ADV
Cooling system
Air cooled
Liquid-cooled
Rake
94 mm / 3.7 in
27˚
Wheels
нет данных
Spoked
ABS
нет данных
2-channel ABS standard
Max Toque
62.9 Nm / 46.4 lb-ft @ 4800 rpm
нет данных
Emission
нет данных
EURO5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл BSA C 25 1968 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1250FA 2015 фото Мотоцикл Honda CB 750SC Nighthawk 1982 фото Мотоцикл ИМЗ Урал Gear-Up 2004 фото
Мотоцикл Kawasaki EX 250R Ninja 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2004 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX 530 2013 фото Мотоцикл Aprilia ETV 1000 Caponord 2002 фото