Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2008 против Harris Magnum 3 1984

Kawasaki Z 1000 2008 в сравнении с Harris Magnum 3 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Magnum 3 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 112лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Kawasaki Z 1000 2008 - байк средней стоимости, при этом Harris Magnum 3 1984 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Air-cooled, turbocharged, four-stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
953
738
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
нет данных
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
112 hp 82.4 KW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
125
112
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Digital / electric
нет данных
Макс. Крутящий Момент
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
98.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
92
82
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Питание двигателя
нет данных
Mikuni fuel injection

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
нет данных
Высота Сиденья
820 mm
нет данных
Сухой Вес
198.2 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
нет данных
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
190/50 -R17
нет данных
Передняя Шина
120/70 -R17
нет данных
Задняя подвеска
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
нет данных
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
нет данных
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

Старт на Милю
11.4 sec / 194.2 km/lit
нет данных
Максимальная Скорость
234 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных
Standing 1000m
21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Harris Magnum 3 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
517217 руб.
72857 руб.
Год
2008-09
1984
Модель
Kawasaki Z 1000
Harris Magnum 3 (Kawasaki GPZ 750 Turbo)
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CMX 250 Rebel 1995 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2008 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400R-SP 1989 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200N Bandit 1999 фото
Мотоцикл Yamaha C3 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл BMW R NineT Special Edition 2016 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото