Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2008 против Suzuki RG 500  1985

Kawasaki Z 1000 2008 в сравнении с Suzuki RG 500  1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RG 500  это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 125лс. Kawasaki Z 1000 2008 - байк средней стоимости, при этом Suzuki RG 500  1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, square four cylinder, rotary valve with exhaust port valves,
Объём двигателя
953
498
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
56 X 50.6 mm
Макс. Мощность
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
95 hp 70 kW @ 9000 rpm (rear tyre 83. hp @ 10000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
125
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Digital / electric
7.0-1
Макс. Крутящий Момент
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
72 Nm 7.3 kg- m @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
98.7
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
8200
9000
Макс. Мощность, кВт
92
70
Зажигание / Стартер
нет данных
Magnetically Triggered / kick
Питание двигателя
нет данных
4x 28mm Mikuni VM28SH Flatslide carbs

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres
17 Litres (5L)
Высота Сиденья
820 mm
770 mm
Сухой Вес
198.2 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
156 kg / 175 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
2x 260mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/50 -R17
120/90 V17
Передняя Шина
120/70 -R17
110/90 V16
Задняя подвеска
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Shock absorber, adjustable for spring preload
Передняя Подвеска
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Centre axle, air adjustable fork with 38mm tubes, adjustable spring preload and anti dive valuing.
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

Старт на Милю
11.4 sec / 194.2 km/lit
11.2 sec / 193.9 km/h
Максимальная Скорость
234 km/h
236.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
11.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 m / 39.2 m
Standing 1000m
21.6 sec / 223.4 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2008 и Suzuki RG 500  1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
235065 руб.
Год
2008-09
1985
Модель
Kawasaki Z 1000
Suzuki RG 500 Gamma
Rake/trail
24.5 / 103 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Восстановление двигателя Днепра МТ10 и К750М

Ремонт двигателя     Ремонт двигателя при нормальной эксплуатации мотоцикла, как правило, становится необходим после нескольких десятков тысяч километров пробега, когда заметно падает мощность из-за снижения компрессии в цилиндрах, увеличивается расход масла и сильнее дымят глушители, появляются стуки и шумы. Судить о состоянии двигателя при достаточном опыте можно по шумности его работы или по внешним признакам. Если какие-либо нарушения появились вдруг, желательно установить причину неисправности до разборки двигателя, чтобы не трогать лишние узлы, ибо при этом нарушаются соединения приработавшихся пар и уплотнения. При разборке двигателя, как и других механизмов (частичной или полной), рекомендуется помечать детали, чтобы после проверки годные и мало изношенные установить на свои места. В мотоциклетном двигателе к числу быстро изнашивающихся деталей относятся поршневые кольца. Их делают из специального чугуна. Маслосъемные кольца двигателей всех мотоциклов «Днепр&raq...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero FX 2013 фото Мотоцикл BMW K 1300S 2013 фото Мотоцикл Husqvarna WR 250 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 R Ninja Special "Hopper" Moto GP Replica 2008 фото
Мотоцикл Yamaha MX 250 1975 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda GLX 1500 Gold Wing 1988 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 "Union Jack" 2005 фото