Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2009 против Yamaha WR 450F 2015

Kawasaki Z 1000 2009 в сравнении с Yamaha WR 450F 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 58лс., а Z 1000 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Объём двигателя
953 cc / 58.1 cu-in
449 cc / 27.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.2 x 50.9 mm
95 x 63.4 mm
Макс. Мощность
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
58
Макс.мощность на об/мин.
10000
9000
Степень Сжатия
Wet sump
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
95.6
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Digital
CDI
Питание двигателя
4x 38mm throttle bodies
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, under seat
Свечи Зажигания
NGK, CR9EK
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

КПП
6 Speed
5-Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-disc

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
7.2 Litres / 1.9 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
960 mm / 37.8 in
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Размеры
нет данных
1475 mm / 58.1 in
Мокрый вес
221 kg / 487.2 lbs
122 kg / 268 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
335 mm / 13.2 in
Колея
102 mm / 4.0 in
115 mm / 4.5 in
объем масла
нет данных
1.2 L / 2.5 US pt

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

Задний Тормоз
Single 292mm disc 2 piston caliper
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm 4 piston calipers
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
190/50 R17
120/90-18 65P
Передняя Шина
120/70 R17
80/100-21 51P
Задняя подвеска
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Swingarm, link suspension, mono shock
Передняя Подвеска
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
48mm Upside down telescopic fork
Рама
Steel, Backbone frame
Aluminium bilateral beam
Ширина Переднего Колеса
нет данных
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
305 mm / 12.0 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

Старт на Милю
11.3 sec / 122 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2009 и Yamaha WR 450F 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
514043 руб.
373778 руб.
Год
2009
2015 - 16
Модель
Kawasaki Z 1000
Yamaha WR450F
Dry Weight
198 kg / 436.5 lbs
112.5 kg / 268 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
27
Wheels
нет данных
Aluminium alloy, laced spokes
Engine Oil
Synthetic, 10W/40
нет данных
Dimension
Height 1055 mm / 41.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Грузовой мотороллер Муравей ТГА-200-01П

Двухместный муравей   Грузовой мотороллер «Муравей», неприхотливый в эксплуатации, обладающий хорошей маневренностью, значительной по сравнению с собственной массой грузоподъемностью, завоевал добрую репутацию многих жителей села, владельцев приусадебных участков, садоводов-любителей, пчеловодов. В почте тульского машиностроительного завода имени В. М. Рябикова, выпускающего мотороллеры, немало писем, в которых кроме отзывов о качестве машин вносятся предложения по усовершенствованию конструкции «Муравья». Значительная часть их содержит просьбу установить на мотороллере второе седло, чтобы вместе с водителем мог разместиться еще и пассажир.Идя навстречу этим пожеланиям, конструкторы завода разработали грузопассажирскую модификацию двухместного «Муравья» — ТГА—200-01П (на фото). Первая партия этих машин была выпущена к открытию XXVI съезда КПСС и поступила в розничную продажу.При конструировании двухместного варианта была вы...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V85 Concept 2017 фото Мотоцикл Yamaha T-MAX  530 BLACK 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson VRSCDX Night Rod Special 2009 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2011 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл MV Agusta F3 Serie Oro 2012 фото Мотоцикл Indian Scout Bobber Sixty 2020 фото Мотоцикл Harley Davidson XLH 1000 Sportster 75 Anniversary 1978 фото