Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000 2013 против KTM 390 Duke 2017

Kawasaki Z 1000 2013 в сравнении с KTM 390 Duke 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс., а Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 138.0лс. Kawasaki Z 1000 2013 - байк средней стоимости, при этом KTM 390 Duke 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Объём двигателя
1043
373 cc / 22.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77.0 x 56.0mm
89 x 60 mm
Макс. Мощность
101.5 kW 138 PS @ 9600 rpm
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
138.0
43.5
Макс.мощность на об/мин.
9600
9500
Степень Сжатия
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
110 Nm 1.2 kg-fm @ 7800 rpm
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
Макс. момент, Нм.
110
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7800
7000
Макс. Мощность, кВт
101
нет данных
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Bosch EMS
Система охлаждения
нет данных
Liquid Cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 390 Duke

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
Wet multi-disc, manual
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Передаточные Числа
1st 2.600 (39/15) 2nd 1.950 (39/20) 3rd 1.600 (24/15) 4th 1.389 (25/18) 5th 1.238 (26/21) 6th 1.136 (25/22)
нет данных
Главное передаточное число
2.800 (43/15)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 gal
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
Высота Сиденья
815.3 mm / 32.1 in.
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1440 mm
1357 mm / 53.4 in
Размеры
length 2095 mm width 805 mm height 1085 mm
нет данных
Мокрый вес
221 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm
185 mm / 7.3 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

Задний Тормоз
Single 250mm disc 1 piston caliper
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston caliper
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Задняя Шина
190/50 ZR17
150/60-17
Передняя Шина
120/70 -R17
110/70 -17
Задняя подвеска
Horizontal monoshock with stepless rebound damping, adjustable spring preload / 5.4 in wheel travel.
WP monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
WP inverted fork 43 mm
Рама
41mm inverted cartridge fork with stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload / 4.7 in wheel travel
Steel trellis frame, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
142 mm / 5.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
150 mm / 5.9 in
Вылет вилки (Trail)
103 mm
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
нет данных
Bosch 9MB two-channel ABS

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

Средний расход (км./литр.)
17.1 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000 2013 и KTM 390 Duke 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
636394 руб.
328624 руб.
Год
2013
2017
Модель
Kawasaki Z 1000
нет данных
Dry Weight
нет данных
149 kg / 328 lbs
Steering head angle
нет данных
66
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Steering angle (left/right)
31 / 31
нет данных
Caster (rake)
24.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 600 Eliminator 1986 фото Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso 2014 фото Мотоцикл KTM 690 SMC 2008 фото
Мотоцикл Jawa 350 Type 634.5 1981 фото Мотоцикл Indian Chief Classic Vintage 2018 фото Мотоцикл Yamaha FZ 600 1987 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14R SE 2012 фото