Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000A2 1978 против Kawasaki KLR 650 2018

Kawasaki Z 1000A2 1978 в сравнении с KLR 650 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 42.1лс., а Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 83лс. Kawasaki Z 1000A2 1978 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1015
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 26mm Mikuni carbs
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
83 hp @ 8000 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
83
42.1
Макс.мощность на об/мин.
8000
7000
Степень Сжатия
нет данных
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
8.1 kg-m @ 6500 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
79.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
61
нет данных
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
16.7 Litres
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
889 mm / 35 in
Сухой Вес
240 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in
Размеры
нет данных
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
нет данных
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 295mm disc
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 295mm discs
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
130/80 -17
Передняя Шина
3.25-19
90/90 -21
Задняя подвеска
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
36mm Telescopic hydraulics forks
41mm Air-adjustable forks,
Рама
Double tubular steel cradle
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
185 mm / 7.2 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

Старт на Милю
12.6 sec / 109 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
130 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42.7 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000A2 1978 и Kawasaki KLR 650 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425557 руб.
276826 руб.
Год
1978
2018
Модель
Kawasaki Z 1000 A2
Kawasaki KLR 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Новинка. Мопед Верховина 5. ЛМЗ-2.153

ЛМЗ—2.153Начало завершающего года пятилетки коллектив львовского мотозавода ознаменовал освоением новой модели. На конвейере состоялась торжественная церемония запуска в производство мопеда «Верховина—5» (ЛМЗ—2.153). В ней приняли участие лучшие рабочие завода, собравшие последнюю, 313-тысячную «Верховину—4» и первую «Верховину—5». Техническая характеристика мопеда приведена в предыдущем номере журнала.У нового мопеда органы управления измененной формы, обеспечивающие большие удобства и безопасность езды. Горизонтально расположенный бензобак мотоциклетного типа с увеличенной (до 7,5 л) емкостью особенно ценен в туристских поездках. Удлиненное (полуторное) седло вместе с высоким рулем позволяет водителю во время езды менять положение посадки, меньше утомляет при дальних поездках.Мопед обращает на себя внимание нарядным видом: хромированные щитки колес и багажник, декоративные накладки из металлизированной пластмассы эффек...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.115 и ММВЗ-3.111 Спорт

Два подарка минчан Минские мотоциклы знакомы каждому мотолюбителю. На этих легких 125-кубовых машинах вот уже в течение двух десятков лет обучаются вождению едва ли не все начинающие «мотоциклетную жизнь». Многие сохраняют верность этой марке на долгие годы, ибо нет мотоцикла проще по конструкции и ремонту, обслуживанию и эксплуатации и, наконец, более доступного по цене. За четверть века. прошедшую с начала выпуска мотоциклов на минском заводе, неузнаваемо изменилось само предприятие и. конечно. его продукция. Коллектив на финише девятой пятилетки начал осваивать производство сразу двух новых моделей мотоциклов — ММВЗ—3.111 «Спорт» и ММВЗ—3.115. Так минчане делом откликнулись на решения партии о необходимости постоянного обновления и совершенствования товаров народного потребления. Наш корреспондент встретился с директором завода В. Н. Кленикским и заместителем главного конструктора И. И. Дробышевым и попросил их ответить на ряд вопросов....

Читать далее >>

Мотоциклы, которых ждут. Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2

Будущие новики ИЖ Планета 2 и Юпитер 2   Сотни голубых ИЖей сходят ежедневно с заводского конвейера. Этому мотоциклу тоже недолго ждать. Еще несколько усилий, и машина оживет. Мотолюбителям хорошо известны мотоциклы «ИЖ-Планета» и «ИЖ-Юпитер». Выпускает их наш завод с 1961 — 1962 годов. И с того же времени непрерывно идет работа над их улучшением. Намного повысилась надежность машин, и благодаря этому на 20 процентов увеличен гарантийный пробег мотоциклов. Заводские конструкторы работают не только над устранением выявленных в процессе эксплуатации изъянов, совершенствованием модели, стоящей на конвейере. Наше КБ готовило и новые, модернизированные модели мотоциклов, особое внимание уделяя таким качествам, как надежность и долговечность. Сейчас осе работы по созданию и испытанию новых машин закончены. «ИЖ-Планета-2» и «ИЖ-Юпитер-2» готовы к старту.Чем же они отличаются от своих широко известных предшественников? Первое, что бро...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 500LC YPVS 1985 фото Мотоцикл Gilera ER 350 Dakota 1987 фото Мотоцикл Laverda 125LZ Sport 1980 фото Мотоцикл Honda CBR 750 Hurricane 1987 фото
Мотоцикл Suzuki DR 200 Djebel 2000 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14 Ninja 2010 фото Мотоцикл SYM JoyRide 125 evo 2014 фото Мотоцикл BMW R 1150R 2001 фото