Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 1000ST 1980 против Yamaha TR1 1981

Kawasaki Z 1000ST 1980 в сравнении с Yamaha TR1 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TR1 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а Z 1000ST это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 93лс. Kawasaki Z 1000ST 1980 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TR1 1981 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 75V-twin, SOHC. 2 valve per cylinder,
Объём двигателя
1015
981
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 28mm Mikuni
95 x 69.2 mm
Макс. Мощность
93 hp @ 8000 rpm
69 hp 50.4 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
93
69
Макс.мощность на об/мин.
8000
6500
Степень Сжатия
нет данных
2x Hitachi Carbs
Макс. Крутящий Момент
9.1 kg-m @ 6500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
89.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
68
50
Зажигание / Стартер
Battery powered capacitor / electric
Transistorized / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

Емкость Топливного Бака
18 Litres
19 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
нет данных
Сухой Вес
225 kg
220 kg
Колесная база
1575 mm / 62 in
нет данных
Размеры
Width 785 mm / 30.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
2x 240mm discs 1 piston caliper
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
4.50-17
120/90-8
Передняя Шина
3.50-19
3.58-19
Задняя подвеска
Swinging arm oil damper 5-way spring preload
105mm wheel travel
Передняя Подвеска
Oil telescopic forks
140mm wheel travel

Динамические характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

Старт на Милю
12.4 sec / 10.3 mp/h
13.2 sec / 158 km/h
Максимальная Скорость
135 mp/h
184 km/h
Средний расход (км./литр.)
36 mp/g
16.0 km/lit
Braking 100 km/h - 0
нет данных
34.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki Z 1000ST 1980 и Yamaha TR1 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
425557 руб.
69175 руб.
Год
1980
1981
Модель
Kawasaki Z 1000ST
Yamaha XV 1000 TR1

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>