Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 250FT 1982 против BMW R 68 1952

Kawasaki Z 250FT 1982 в сравнении с BMW R 68 1952 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 68 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 35лс., а Z 250FT это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс. Kawasaki Z 250FT 1982 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 68 1952 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 250FT 1982 и BMW R 68 1952

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, pushrod operated 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
248
594
Диаметр цилиндра х Ход поршня
10.01
72 x 73 mm
Макс. Мощность
27 hp @ 10000 rpm
35 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27
35
Макс.мощность на об/мин.
10000
7000
Степень Сжатия
нет данных
Magneto ignition / Kick
Макс. Крутящий Момент
21 kg-m @ 8500 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
205.9
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
нет данных
Макс. Мощность, кВт
19
25
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 250FT 1982 и BMW R 68 1952

КПП / Привод колеса
6 Speed / belt
4 Speed / Shaft
Сцепление
нет данных
Single plate, dry
Передаточные Числа
нет данных
1st 4.00 2nd 2.28 3rd 1.7 4th 1.3

Размеры и масса: Kawasaki Z 250FT 1982 и BMW R 68 1952

Емкость Топливного Бака
нет данных
17 Litres / 4.4 gal
Сухой Вес
153 kg
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
190 kg / 422 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 250FT 1982 и BMW R 68 1952

Задний Тормоз
Drum
200mm drum simplex full hub
Передние Тормоза
Single disc
200mm drum duplex full hub
Задняя Шина
3.50-18
3.50 -19
Передняя Шина
3.00-18
3.50 -19
Задняя подвеска
Spring preload adjustable
Spring with coil compression springs and rubber deflection stops
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks,
Telescopic front fork with hydraulic damping; plunger type
Рама
нет данных
Double loop steel tubular frame

Прочие характеристики: Kawasaki Z 250FT 1982 и BMW R 68 1952

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
194626 руб.
447821 руб.
Год
1982-83
1952-54
Модель
Kawasaki Z 250FT
BMW R 68

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 300 XC 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 650e Enduro 2001 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX-SE Ninja 2018 фото Мотоцикл Kawasaki AR 80 1984 фото
Мотоцикл GASGAS EC 300 2006 фото Мотоцикл KTM FREERIDE 250 R 2014 фото Мотоцикл BMW Futuro Concept 1973 фото Мотоцикл Aprilia RXV 550i 2008 фото