Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 400GP 1984 против Gilera ER 125 1986

Kawasaki Z 400GP 1984 в сравнении с Gilera ER 125 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER 125 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.7лс., а Z 400GP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс. Kawasaki Z 400GP 1984 - байк за недорогую цену, при этом Gilera ER 125 1986 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Kawasaki Z 400GP 1984 и Gilera ER 125 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Two stroke, single cylinder,
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
56 x 50 mm
Макс. Мощность
51 hp / 38 kW @ 11500 rpm
20.7 hp @ 9200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
51
20.7
Макс.мощность на об/мин.
11500
9200
Степень Сжатия
4 x 21mm Teir-Kei carburetors
Electroni
Макс. Крутящий Момент
34.3 Nm / 25.2 lb-ft @ 8500 rpm
1.6 kgf-m @ 8800 rpm
Макс. момент, Нм.
34.3
15.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8800
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki Z 400GP 1984 и Gilera ER 125 1986

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 400GP 1984 и Gilera ER 125 1986

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
15 Litres

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 400GP 1984 и Gilera ER 125 1986

Задний Тормоз
Single 140mm drum
Drum
Передние Тормоза
Single 236mm disc
Single 240mm disc
Задняя Шина
110/90-18
4.60-17
Передняя Шина
90/90-19
2.75-21
Задняя подвеска
Swing arm
Alloy swing arm adjustable single shock
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Kawasaki Z 400GP 1984 и Gilera ER 125 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
167598 руб.
58830 руб.
Год
1984
1986
Модель
Kawasaki GPz 400F / Z400GP
Gilera ER 125
Dry Weight
179 kg / 394.6 lbs
120 kg
Cooling system
нет данных
Liquid cooled,

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

На мотоцикле в горах

Маршруты мотоциклетных путешествий нередко пролегают по горным дорогам, а значит нелишне поговорить о специфике езды в этих необычных условиях. Горные дороги, нередко предъявляющие довольно жесткие требования к водителю, — отличная школа езды, но они совсем не подходящее место для «учебы на ошибках», последствия которых бывают самыми грустными. Поэтому, если вы впервые пробуете свои силы на серпантинах, постарайтесь, чтобы рядом с вами был более опытный мотоциклист, умеющий когда надо помочь, показать. Что же отличает горную трассу от обычной? Конечно, и здесь встречаются прямые многополосные участки, не представляющие сложностей даже для тех, кому лишь вчера вручили водительские права. Но таких дорог пока мало, и лицо Кавказа, а тем бо^ее Памира определяют не они. Горные дороги, как правило, изобилуют поворотами, крутыми подъемами и спусками с узкой проезжей частью — по одной полосе для каждого направления и узкими обочинами (иногда их вообще может не быть). ...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Причины не переходить на бензин А-76 с более высокооктанового топлива

А-76 ? Нет, АИ-93 ! Где-то не сработали плановики или снабженцы, и на самом оживленном летнем автомобильном маршруте на бензоколонках в разгар сезона появились очереди. В конце концов все заправились и уехали по домам, но не так быстро, как хотелось бы, и осталось скверное настроение и настороженность — не система ли это! Может «на семьдесят шестом» ездить лучше, его ведь больше! Кто-то еще рассудил, что пятикопеечная разница в цене А-76 и АИ-93 оборачивается крупными доходами для ездящих на «семьдесят шестом». Но забыл или просто не знал элементарных правил конструирования современных автомобильных моторов. А кто-то, пользуясь наивностью рядового автолюбителя, «разработал и изготовил» (уж не будем говорить каким путем) приспособления, «гарантирующие» безбедную эксплуатацию моторов на непригодном для них бензине. И... эпидемия «экономии» потянула за со бон солидные расходы. «Проверенные годами и тысячами килом...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 500 X 2013 фото Мотоцикл Jianshe JS100T-32 2014 фото Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2016 фото Мотоцикл Yamaha Tracer 9 2021 фото
Мотоцикл Aprilia RSV 4 Factory APRC 2015 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2024 фото Мотоцикл BMW R 1250RT 2021 фото Мотоцикл Triumph Tiger 900 1993 фото