Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 440LTD 1980 против Honda XL 600LM 1984

Kawasaki Z 440LTD 1980 в сравнении с Honda XL 600LM 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600LM это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 440LTD это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 440LTD 1980 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 600LM 1984 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

Двигатель
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
443
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67 x 62mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
41 hp @ 7000 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41
44
Макс.мощность на об/мин.
7000
6500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carbs.
Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m @ 7000 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
30
32
Зажигание / Стартер
Battery powered coil / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

КПП / Привод колеса
6 Speed / belt
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

Емкость Топливного Бака
12 Litres
28 Litres (6L)
Сухой Вес
170 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

Задний Тормоз
Drum
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 256mm disc
Задняя Шина
130/90 16
5.10-17
Передняя Шина
3.25-19
3.00-21
Задняя подвеска
Dual shocks, 5-way spring preload, 98mm wheel travel
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Stanchion tubes. 130mm wheel travel
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

Старт на Милю
14.5 sec / 90 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
62.9 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki Z 440LTD 1980 и Honda XL 600LM 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
126125 руб.
244727 руб.
Год
1980-84
1984
Модель
Kawasaki Z 440LTD
Honda XL 600LM

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Резиновая торсионная подвеска

Новая подвеска мотоцикла   Одна из наиболее актуальных пробелом, стоящих перед создателями новых мотоциклов, — совершенствование подвесок. Конструкция их о значительной мере предопределяет и комфортабельность мотоцикла, и его надежность. За последнее время все более широкое применение о качестве упругого элемента подвески на автомобилях и мотоциклах находит резина. Известны различные конструктивные варианты резиновых подвесок. Одни из них работают на растяжение, другие — на сжатие, третьи — на концентрическое кручение, четвертые — на сложные комбинированные нагрузки. Но наибольшее распространение нашла торсионная подвеска, работающая на круговой сдвиг.   Экспериментальный ирбитский мотоцикл с резиновой торсионной подвеской   Примером такой конструкции может служить независимая подвеска колеса одного из английских микролитражных автомобилей. Резиновый элемент ее, как это видно на рис. 1, состоит из внутреннего стального вала (сечение А —А), ...

Читать далее >>

12 вольтовое электрооборудование

Чем вызвано введение 12-вольтовой системы В 1975 году киевский и ирбитский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные машины Днепр МТ10 и Урал М—67 с 12-вольтовой системой электрооборудования. Она пришла на смену применявшейся много лет 6-вольтовой, достаточно хорошо знакомой мотолюбителям. Естественно поэтому появление в редакционной почте вопросов о новых приборах и агрегатах, которые устанавливаются ныне на тяжелых мотоциклах. По нашей просьбе на некоторые из них отвечает начальник сектора электрооборудования киевского мотоциклетного завода В. Е. НЕУМЫВАКО.Чем вызвано введение 12-вольтовой системы электрооборудования на мотоциклах Днепр и Урал?Вступление в силу нового стандарта (ГОСТ 3940—71) на автотракторное электрооборудование, учитывающего современные требования по надежности и безопасности транспортных средств, поставило перед конструкторами тяжелых мотоциклов новые задачи. Следовало, в частности, существенно увеличить световой поток фары, улучшить...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VMX V-Max Carbon 30th Anniversary Special Edition 2015 фото Мотоцикл Yamaha XTZ 125 URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Jawa 250 ES prototype 1989 фото Мотоцикл Zero Zero S 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys 650 2010 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 1981 фото Мотоцикл Triumph Sprint 900 Exclusive 1998 фото Мотоцикл Zero S 2013 фото