Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 750L 1982 против Honda CB 750 K 1969

Kawasaki Z 750L 1982 в сравнении с Honda CB 750 K 1969 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 750 K это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 750L это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
736 cc / 44.9 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
74 hp / 54 kW @ 9000 rpm
50 kW / 67 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
67
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
4x 32mm Keihin carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
5.7 kgf-m / 41.2 lb-ft @ 8500 rpm
44 lb-ft / 60 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
55.9
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Стартер
Electric
Electric, kick
Система зажигания
CDI
Battery, coils
Питание двигателя
нет данных
4 x 28 mm Keihin carbs
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, wet

Размеры и масса: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal
18.2 L / 4.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in.
Колесная база
нет данных
1453 mm / 57.2 in.
Мокрый вес
250 kg / 552 lbs
226 kg / 499 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
160 mm / 6.3 in.
объем масла
нет данных
3.3 L / 7 US pints

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

Задний Тормоз
Single 226mm disc
нет данных
Передние Тормоза
2x 226mm discs
нет данных
Задняя Шина
4.00 H18
4.00-18
Передняя Шина
3.25 H19
3.25-19
Задняя подвеска
Dual shocks 5-way spring preload and 4-way damping.
Swingarm, dual shocks, preload adjustable.
Передняя Подвеска
Air assisted forks
Telescopic forks non adjustable.

Динамические характеристики: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

Старт на Милю
12.4 sec / 108.6 mph
13.5 sec / 100.9 mph
Максимальная Скорость
130 mph
, Cycle World
Средний расход (км./литр.)
47 mpg
10 m / 32.9 ft

Прочие характеристики: Kawasaki Z 750L 1982 и Honda CB 750 K 1969

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243859 руб.
263380 руб.
Год
1982
1969
Модель
Kawasaki Z 750L
Honda CB 750 Four K
Gear Ratios
нет данных
Tubular steal duplex cradle
Front Brake
нет данных
Single 296 mm disc
Rear brake
нет данных
179 mm Drum

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы по эксплуатации мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке ВП-150     Тысячи людей убедились в надежности мотороллера «Вятка». Но, естественно, в процессе эксплуатации возникают различные вопросы, с которыми владельцы мотороллеров обращаются в нашу редакцию. Мы неоднократно печатали статьи, посвященные «Вятке», и теперь вновь возвращаемся к этой теме. Отвечает на вопросы читателей инженер мотороллерного завода Л. Ихлев. Дополняют его владельцы «Вяток» Н. Кисельников, Н. Мальцев и А. Макаров. Как устранить стуки в двигателе? Они могут возникнуть по разным причинам. Чаще всего дело в ослаблении затяжки маховика магдино, муфты сцепления, раннем зажигании. Стук от ослабления затяжки маховика и муфты сцепления прослушивается при перегазовках и на малых оборотах. Устраняется этот дефект затяжкой и надежным законтриванием гаек. Следить за затяжкой гаек маховика и муфты сцепления нужно систематически. Корончатая шайба в муфте сцепления может быть заменена разрезной. Если виновато р...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Brammo Empulse R 2014 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1990 фото
Мотоцикл IZH ИЖ Планета 5 2004 фото Мотоцикл M1NSK Goose 400 Black 2025 фото Мотоцикл Suzuki SV 650S 2007 фото Мотоцикл KTM 350 XCF 2013 фото