Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 800E 2013 против Ducati Monster 696 2014

Kawasaki Z 800E 2013 в сравнении с Ducati Monster 696 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Monster 696 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс., а Z 800E это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Air cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
806
696
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 50.9 mm
88 x 57.2 mm
Макс. Мощность
70 kW 95 hp @ 9500 rpm
58.8 KW 80 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
80
Макс.мощность на об/мин.
9500
9000
Степень Сжатия
Digital / electric
Marelli electronic fuel injection, 45 mm throttle body
Макс. Крутящий Момент
76 Nm 7.7 kg-fm @ 8000 rpm
89 Nm 7.0 kg-m @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
76
89
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7750
Макс. Мощность, кВт
70
58
Зажигание / Стартер
нет данных
Marelli electronic / electric
Система смазки
Fuel injection 34 mm x 4 (Mikuni), with dual throttle valves
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter with twin lambda probes

Трансмиссия: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 39
Сцепление
Wet multi-disc, manual
APTC wet multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)
1st 32/13, 2nd 30/18, 3rd 28/21, 4th 26/23, 5th 22/22, 6th 24/26

Размеры и масса: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
834 mm
800 mm / 31.5in
Сухой Вес
нет данных
163 kg / 369 lb
Колесная база
1445 mm
1450mm / 57.1in
Мокрый Вес
226 kg
187 kg / 412 lb

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
2x 320mm disc 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with 7-way preload adjustability, 137mm wheel travel.
нет данных
Передняя Подвеска
41 mm inverted fork , 120mm wheel travel.
Progressive linkage with preload and rebound adjustable Sachs monoshock, 148mm wheel travel
Рама
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel
Tubular steel trellis frame
Ширина Заднего Колеса
нет данных
148 mm / 5.8in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

Старт на Милю
нет данных
12.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
210..0 km/h

Прочие характеристики: Kawasaki Z 800E 2013 и Ducati Monster 696 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
420807 руб.
347272 руб.
Год
2013
2014
Модель
Kawasaki Z 800E
Ducati Monster 696
Rake / Trail
нет данных
24 / 87mm / 3,42 in
Primary Reduction Ratio
1.714 (84/49)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.000 (45/15)
нет данных
Instrumentation
нет данных
16.4 km/lit
Steering Angle, Left / Right
31o / 31o
нет данных
Dimensions (L x W x H)
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2013 фото Мотоцикл Honda CB4 Concept 2016 фото Мотоцикл Aprilia RS 125 Valentino Rossi Replica 1999 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1981 фото Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Concours 14 2010 фото