Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900LTD 1976 против Kawasaki Z 1000A2 1978

Kawasaki Z 900LTD 1976 в сравнении с Z 1000A2 1978 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000A2 это весьма популярный в России мотоцикл, а Z 900LTD это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Двигатель
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 Valve per cylinder.
Объём двигателя
903
1015
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 66 mm
4x 26mm Mikuni carbs
Макс. Мощность
82 hp 59.8 kW @ 8500 rpm
83 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
82
83
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
4x 26mm Mikuni VM26SS
нет данных
Макс. Крутящий Момент
73.5 Nm @ 7000 rpm
8.1 kg-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
73.5
79.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6500
Макс. Мощность, кВт
59
61
Зажигание / Стартер
Mechanical breaker dual lead coil / electric
- / electric

Трансмиссия: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16.7 Litres
Сухой Вес
нет данных
240 kg
Мокрый Вес
321 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Задний Тормоз
Single 277mm disc
Single 295mm disc
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
2x 295mm discs
Задняя Шина
4.00S-16
4.00-18
Передняя Шина
3.25H-19
3.25-19
Задняя подвеска
нет данных
Dual chocks, swinging arm, 80mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
36mm Telescopic hydraulics forks
Рама
нет данных
Double tubular steel cradle

Динамические характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Старт на Милю
12.5 sec / 110 mp/h
12.6 sec / 109 mp/h
Максимальная Скорость
132.5 mp/h
130 mp/h
Средний расход (км./литр.)
37 mp/g
42.7 mp/g

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900LTD 1976 и Kawasaki Z 1000A2 1978

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
375602 руб.
424988 руб.
Год
197 6
1978
Модель
Kawasaki Z 900LTD
Kawasaki Z 1000 A2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Заметки об эксплуатации мотоциклов киевского мотозавода

Днепры хороши, если ...    Эксплуатировать тяжелые мотоциклы намного труднее, чем легкие и средние. Довольно сложный четырехтактный двигатель, трансмиссия с карданной передачей требуют квалифицированного обслуживания и, тем более, ремонта. Опыт в этом деле имеет первостепенное значение. Вот почему владельцы таких машин просят больше рассказывать о них.Предлагаем заметки нашего читателя Ю. ПОЛИЩУКА из г. Владимира-Волынского Волынской области об эксплуатации машин киевского завода.С 1973 года я ездил на мотоцикле «Днепр» МТ9, а в 1980 году купил МТ10—36. В общем, я доволен этими машинами — ездить на исправных «днепрах» одно удовольствие. Чувствуется постоянная забота завода о совершенствовании машин.По сравнению с МТ9 «Днепр» МТ10—36 мощнее, быстрее, комфортабельнее. После модернизации двигателя максимальный крутящий момент переместился в зону более высоких оборотов, благодаря чему он стал более устойчиво и без вибраций раб...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Sunbeam B1 1957 фото Мотоцикл BMW Concept Lac Rose 2016 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star Silverado S 2012 фото Мотоцикл Yamaha IT 400 1977 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2013 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото