Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 против Ducati 996 2001

Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 в сравнении с Ducati 996 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то 996 это очень редкий в России мотоцикл, а Z 900RS Cafe это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 - байк выше средней цены, при этом Ducati 996 2001 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
948 cc / 57.8 cu-in
996 cc / 60.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.4 x 56.0 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
110 hp / 82 kW @ 8500rpm
82 kW / 112 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
112
Макс.мощность на об/мин.
8500
8500
Степень Сжатия
11.8:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm
93 Nm / 9.5 kgf-m / 68.6 ft-lb @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with electronic advance
Digital CDI
Питание двигателя
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Weber I.A.W. CPU 1.6 fuel injection
Система смазки
Forced lubrication wet sum
нет данных
Engine management system
нет данных
Ducati 996

Трансмиссия: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Hydraulically activated dry clutch
Передаточные Числа
High-tensile steel trellis.
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.2 in
790 mm / 31.1 in
Колесная база
1470 mm / 57.8 in
1410 mm / 55.5 in
Размеры
Width 845 mm / 33.2 in
Length 2095 mm / 79.1 in Width 690 mm / 27.2 in Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
215 kg / 474 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in
нет данных
Колея
98 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220 disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300 mm discs 4 piston calipers
2x 320 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55ZR17
190/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability
Showa mono shock, rising rate, adjustable for compression and rebound damping
Передняя Подвеска
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
43 mm Showa shock, adjustable for compression and rebound damping
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
127 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
10.7 sec

Прочие характеристики: Kawasaki Z 900RS Cafe 2019 и Ducati 996 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
810000 руб.
220924 руб.
Год
2019
2001
Модель
Kawasaki Z 900RS Cafe
нет данных
Dry Weight
нет данных
198 kg / 437 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
25
нет данных
Front Wheel
нет данных
Alloy, 3.50 X 17 in.
Аккумулятор
нет данных
12V, 16AH
Rear Wheel
нет данных
Alloy, 5.50 X 17 in.
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
Champion RA59GC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Мотоцикл К-750М

КМЗ К-750М выходит на трассу   Киевский мотозавод перешел на производство модернизированного тяжелого мотоцикла модели К-750М. Об испытаниях опытного образца этой машины журнал «За рулем» писал в № 11 за 1963 год в статье «Путь на конвейер». По конструкции и эксплуатационным качествам мотоцикл К-750М отличается от выпускавшегося ранее К-750 и унифицирован по посадочным местам и ряду узлов с мотоциклом М-62 Ирбитского завода. Рулевое управление мотоцикла К-750М, колеса, коробка передач, передняя телескопическая вилка, электрооборудование полностью взаимозаменяемы с аналогичными узлами и деталями М-62. Благодаря этому будет значительно улучшено снабжение запасными частями. Такие разные по конструкции узлы, как рама мотоцикла, шасси и кузов коляски, имеют теперь одинаковые присоединительные размеры и в сборе могут быть заменены аналогичными узлами другой модели. По техническим данным и износостойкости узлов мотоцикл К-750М превосходит своего предшественника. ...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 300F 2015 фото Мотоцикл Indian Springfield 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHX Street Glide CVO 2015 фото Мотоцикл Honda CRM 125 R 1991 фото
Мотоцикл Buell 1190SX 2014 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FXSTC Softail Custom 2009 фото