Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Zephyr 750 1997 против Honda XL 600V Transalp 1999

Kawasaki Zephyr 750 1997 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Zephyr 750 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 68лс. Kawasaki Zephyr 750 1997 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
Air cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC, 2 valve per cylinder.
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
738
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
68 hp 49.6 kW @ 9000 rpm
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
68
55
Макс.мощность на об/мин.
9000
8000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
54 Nm @ 7500 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
54
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
6000
Макс. Мощность, кВт
49
40
Зажигание / Стартер
- / electric
Electronic / electric

Трансмиссия: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
17 Litres
18 Litres
Сухой Вес
209 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
187 kg / 196 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70-17
130/80-17
Передняя Шина
120/70-17
90/90-21
Задняя подвеска
нет данных
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Telescopic hydraulic forks

Динамические характеристики: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: Kawasaki Zephyr 750 1997 и Honda XL 600V Transalp 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
118666 руб.
192808 руб.
Год
1997-
1999-00
Модель
Kawasaki Zephyr 750
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Накат и его особенности. Экономия топлива

Движение накатом     Даже начинающему мотоциклисту известно, что если разогнать мотоцикл до значительной скорости, а затем сбросить газ, то движение замедляется постепенно. При выключенном сцеплении или установке шестерен коробки передач в нейтральное положение расстояние, проходимое таким способом, увеличивается. Постепенно замедляющееся движение по инерции и называют накатом. Накат зависит от веса машины — чем он больше, тем накат продолжительнее; от профиля пути (спуск или подъем); сопротивления свободному качению в трансмиссии и в ходовой части мотоцикла, вызванного трением; сопротивления воздуха — при попутном ветре накат увеличивается. Существуют ли какие-то приемы разгона — наката? В чем особенности такой езды? Эти вопросы всегда интересуют начинающего водителя. Тем более, что в литературе, посвященной мотоделу, и в руководствах о накате не говорится ничего. Разве что некоторые инструкции рекомендуют использовать разгон — накат при обкатке новой...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Maico 490 Alpha E 1982 фото Мотоцикл Moto Guzzi 125TT Tutteterano 1985 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King  1996 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1996 фото
Мотоцикл Moto Guzzi California 1400 Classic 2013 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2013 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2011 фото