Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 против Yamaha MT-09 2020

Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а ZG 1000 Concours это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
997 cc / 60.8 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
110 hp / 85 kW @ 9500 rpm (ZG 1100 - 97 hp / 72.3 kW @ 7000 rpm)
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
110
115
Макс.мощность на об/мин.
9500
10000
Степень Сжатия
4 x 32mm Keihin CV carburetors
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
10 kgf-m @ 6500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
98.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
нет данных
Electronic Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 S peed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Diamond frame
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
28.5 Litres / 7.5 US gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
797 mm / 31.0 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
1554 mm / 61.2 in
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
296.0 kg / 652.6 lbs
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 280mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 272mm discs 1 piston caliper
2x 298mm discs
Задняя Шина
150/80 VR16
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 VR18
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
UNI-TRAK with adjustable preload, rebound damping and air pressure
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, air-assisted adjustable preload
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

Старт на Милю
11.7 sec / 180.7 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
14.0 km/lit
20.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.1 m / 39.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZG 1000 Concours 1997 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168909 руб.
820308 руб.
Год
1997 - 00
2020
Модель
Kawasaki GTR1000 / ZG 1000 Concours
Yamaha MT-09
Dry Weight
270 kg / 595 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
28,
нет данных
Max Power Rear Tyre
94.4 hp / 70 kW @ 9500 rpm
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Карбюратор К63. Новый карбюратор для Днепров и Уралов

Новый карбюратор для Днепров и Уралов  В 1985 году на киевских и ирбитских мотоциклах вместо карбюраторов К301 и К302 стали устанавливать более совершенные приборы нового семейства К63. Основные технические данные карбюраторов К63 и их применяемость на мотоциклах и двигателе К750 М01 приведены в таблице. Для левого и правого цилиндров устанавливают одинаковые приборы.УСТРОЙСТВО И РАБОТАКарбюратор — горизонтальный, с центральным расположением поплавковой камеры и плоским дросселем вертикального хода. Он имеет две дозирующие системы — главную и холостого хода, а также пусковое устройство. Состоит из трех основных частей (рис. 1): корпуса 8, поплавковой камеры 38 и крышки 4 корпуса. Рис. 1. Карбюратор К63Т: 1 — штуцер с контргайкой; 2 — пружина дросселя; 3 — ограничитель подъема дросселя; 4 — крышка корпуса; 5 — контргайка; 6 — планка дозирующей иглы; 7 — дроссель; 8 — корпус; 9 — воздушный канал распылителя; 10 &...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda PCX 125 2012 фото Мотоцикл M1NSK Vesna 125 White 2024 фото Мотоцикл Ducati 800 Sport 2003 фото Мотоцикл BRP Can-am Can Am Spyder Roadster SE5 2008 фото
Мотоцикл Yamaha WR 250 R 2012 фото Мотоцикл Ducati 1198 Testastretta Evoluzione 2010 фото Мотоцикл Suzuki SV 1000 2003 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Adventure 2015 фото