Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZR-7 1999 против Kawasaki ZR-7S 1999

Kawasaki ZR-7 1999 в сравнении с ZR-7S 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR-7S это очень редкий в России мотоцикл, а ZR-7 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki ZR-7 1999 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki ZR-7S 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
738
738 cc / 45.0 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
76 hp 55.4 kW @ 9500 rpm
76 hp / 55.4 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
76
76
Макс.мощность на об/мин.
9500
9500
Степень Сжатия
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
4x 32 mm CV-Type with K-TRICK
Макс. Крутящий Момент
63 Nm @ 7500 rpm
63 Nm / 46.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
63
63
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Макс. Мощность, кВт
55
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres
22 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1215 mm / 48 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
160/60-17
Передняя Шина
120/70-17
120/70-17
Задняя подвеска
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Bottom link UNI-TRAK with 7-way adjustable preload and 4-way rebound damping
Передняя Подвеска
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
41mm Kayaba shock adjustable for preload/rebound damping
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

Старт на Милю
12.2 sec
12.2 sec
Максимальная Скорость
211.5 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.1 km/lit
19.1 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki ZR-7 1999 и Kawasaki ZR-7S 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
193376 руб.
227857 руб.
Год
1999-00
1999 - 01
Модель
Kawasaki ZR-7
Kawasaki ZR-7S
Dry Weight
нет данных
212 kg / 467 lbs
Cooling system
нет данных
Air/oil cooled
Dimensions H / W / H
202 kg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото Мотоцикл BMW R 1150RS 2000 фото Мотоцикл Honda XR 80 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha TY 250 1974 фото
Мотоцикл BMW Clever & Single Concept 2010 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2004 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Classic 2012 фото Мотоцикл Honda CB 1000 Super Four 1992 фото