Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 против Honda VT 1100 C 1995

Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 в сравнении с Honda VT 1100 C 1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100 C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а ZX-10R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 175лс. Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 - байк выше средней цены, при этом Honda VT 1100 C 1995 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
998
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
175 hp 130.5 KW @ 11700 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
175
68
Макс.мощность на об/мин.
11700
5000
Степень Сжатия
1x 13mm Fuel injection
2x 36mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
115 Nm 84.8 ft-bb @ 9500 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
3000
Макс. Мощность, кВт
130
50
Зажигание / Стартер
TCBI with digital advance / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 S peed / shaft

Размеры и масса: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

Емкость Топливного Бака
17 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
825 mm
нет данных
Сухой Вес
174.5 kg
261 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 276mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 4 piston calipers
Single 316mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
190/55 ZR17
170/80-15
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/90-19
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring
Dual shocks, spring preload adjustable, 100mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm inverted fork with top-out springs
41mm Telescopic forks, 150mm wheel travel
Рама
Backbone/Twin-tube, aluminium
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

Старт на Милю
10.5. sec / 227.1 km/h
15.2 sec / 137.4 km/h
Максимальная Скорость
286.6 km / h
163.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.2 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
15.3 m / 41.8 m
Standing 1000m
19.3 sec / 269.0 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-10R Ninja 2007 и Honda VT 1100 C 1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
733702 руб.
251931 руб.
Год
2007
1995-97
Модель
Kawasaki Z-X10R Ninja
Honda VT 1100C2 Shadow Ace American Classic Edition
Overview
нет данных
2

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Селена - мопед с вариаторной передачей

Мопеды с вариаторной передачей Два года назад в городе Серпухове было продано несколько десятков мопедов неизвестной до того марки «Селена». Внешне они походили на львовскую «Верховину», но при первом же, беглом осмотре бросалось в глаза отсутствие... коробки передач. Ее заменило устройство, называемое вариатором. Оно намного упрощает управление машиной. Достаточно пустить двигатель, повернуть ручку «газа» — и мопед тронется с места. С помощью той же ручки можно регулировать скорость, а для остановки достаточно повернуть ее в обратную сторону и нажать на тормоза. Таким образом, нет необходимости выключать сцепление и переключать передачи.Опытно-промышленная партия этих машин была выпущена здесь же, в Серпухове, Всесоюзным научно-исследовательским институтом мотоциклетной промышленности, который просил первых владельцев «Селены» сообщить институту свое мнение о машине, высказать замечания и предложения по улучшению конструкции.С...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GS 850GL 1981 фото Мотоцикл Honda CB 500 Four K 1971 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2003 фото
Мотоцикл BMW R 63 1928 фото Мотоцикл KTM 690 LC4 Supermoto 2007 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP1 2001 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1996 фото