Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 против Kawasaki GPz 1000RX 1986

Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 в сравнении с GPz 1000RX 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 1000RX это весьма популярный в России мотоцикл, а ZX 1100 A-1 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki GPz 1000RX 1986 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinders, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1089 cc / 66.4 cu-in
997
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72.5 x 66 mm
74 x 58 mm
Макс. Мощность
120 hp / 87.6 kW @ 8750 rpm
125 hp 91.1 kW @ 9500 rpm ( 116.2 hp @ 9750 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
120
125
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
Digital fuel injection
4x Keihin CVK 36
Макс. Крутящий Момент
10.2 kgf-m / 73.7 lb-ft @ 7000 rpm
10.1 kg-m 99 Nm @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
100.0
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
91
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Battery powered inductive magnetically triggered.
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
21 Litres
Мокрый вес
261 kg / 574.5 lbs
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
238 kg / 248 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

Задний Тормоз
Single 236mm disc1 caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 236mm discs 1 piston calipers
2x 280mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
130/90 V17
150/80-16
Передняя Шина
110/90 V18
120/80-16
Задняя подвеска
Single air assisted shock adjustable for reload damping
Uni-Trak rising-rate with adjustable rebound damping.
Передняя Подвеска
37mm Kayaba hydraulically activated air drive abutments for air pressure
40mm Telescopic forks, air assistance and AVDS
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
109 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

Старт на Милю
11.0 sec / 123.5 mph
10.7 sec / 206.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
255.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
14.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Kawasaki ZX 1100 A-1 1983 и Kawasaki GPz 1000RX 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179017 руб.
426210 руб.
Год
1983
1986
Модель
Kawasaki GPz 1100 / ZX1100 A-1
Kawasaki GPz 1000RX
Dry Weight
244 kg / 538 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

Какие мотоциклы выпускались в СССР до 1941 года ( Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3 )

До 1941 года выпускались Л-300, Л-8, ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72, МЛ-3«Меня интересует, какие мотоциклы выпускались в нашей стране до 1941 года, — пишет М. Филоненко из Харькова. — И, если можно, приведите их основные технические данные». До Великой Отечественной войны мотоциклы у нас в стране выпускались шестью заводами: ижевским (модели ИЖ-7, ИЖ-8, ИЖ-9), таганрогским (ТИЗ-АМ600), подольским (ПМЗ-А750), московским (М-72), серпуховским (МЛ-3) и ленинградским (Л-300, Л-8). Модель Годы выпуска Число цилиндров и тактов Рабочий объем. см3 Мощность, л. с. Вес, кг Скорость, км/час Л-300 1930—1939 1—2 293 6.4 125 80 Л-8 1939—1940 1—4 348 13.5 158 105 ИЖ-7 1933—1938 1—2 293 6.5 119 85 ИЖ-8 1938—1939 1—2 293 8 135 90 ИЖ-9 1939 — 1941 1—2 293 9 138 100 ТИЗ-АМ600 1935—1941 1—4 595 16.5 185 95 ПМЗ-А750 1935—1938 2—4 747 15 206 100 М-72 1941 2—4 746 22 ...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>