Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против BMW F 800S 2010

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 в сравнении с BMW F 800S 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 800S это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 131лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
636 cc / 38.8 cub in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
67.0 x 45.1mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
131
85
Макс.мощность на об/мин.
13500
8000
Степень Сжатия
12.9:1
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft. @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
5800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with digital advance
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Electronic intake injection
Система смазки
Forced lubrication, wet sump
Dry sump
Engine management system
нет данных
BMW F 800S
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400 W

Трансмиссия: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
520 series X-ring chain
Belt drive with shock damper
Сцепление
Wet multi-disc, manual
Cable- operated multiplate- plate wet clutch
Передаточные Числа
нет данных
Bridge-type aluminium frame

Размеры и масса: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

Емкость Топливного Бака
17 Litres 4.5 US gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
830.5 mm / 32.7 in
182 kg / 401 lbs
Колесная база
1395 mm / 54.9 in
1466 mm / 57.7 in.
Размеры
Height 1115 mm / 43.9 in
Height 1155 mm / 45.5 in. (excl. mirrors)
Мокрый вес
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.0 in
нет данных
Колея
103 mm / 4.0 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
209 kg / 461 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

Задний Тормоз
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Single ∅265 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
2 x ∅320 mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Die-cast aluminium single sided swinging arm with rear wheal axle and eccentric adjustment, central spring stud , spring pre-loaded hydraulically adjustable to continuously variable levels by means of handwheel, rebound damping adjustable.
Передняя Подвеска
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
∅ 43mm Telescopic forks
Рама
Aluminum perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in.
Ширина Заднего Колеса
134.6 mm / 5.3 in
140 mm / 5.5 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 и BMW F 800S 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347823 руб.
419141 руб.
Год
2018
2010
Модель
Kawasaki ZX-6R Ninja
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
23.5
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14 Ah, maintenance-free
Gear Ratios
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
нет данных
Steering head angle
нет данных
64.2
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.
Final Reduction Ratio
2.688 (43/16)
нет данных
Rim, front
нет данных
3.50 x 17"
Rim, rear
нет данных
5.50 x 17"
Steering angle (left/right)
27 / 27
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Влияние алкоголя на езду

  О том, что пьяный за рулем «опаснее врага», говорилось много. Между тем в следственной и судебно-медицинской практике и сегодня среди виновников дорожно-транспортных происшествий до 40 процентов составляют нетрезвые водители. Алкогольное опьянение является причиной многих несчастий на дороге, усугубляет тяжесть последствий. И все-таки находятся люди, которые считают возможным предложить стопку водки шоферу, заведомо зная, что ему придется вести машину. И все-таки находятся водители, отваживающиеся сесть за руль под хмельком.Чем вызвана эта, мягко говоря, легкомысленная терпимость к алкоголю там, где он абсолютно противопоказан? В большой мере — весьма приблизительными представлениями о его влиянии на организм человека. Иным водителям кажется, что кружка пива или рюмка водки никак не могут повредить их профессиональным качествам, способности мгновенно отреагировать на опасную ситуацию. На деле все не так. Даже небольшие дозы спиртного резко ухудшают психические ...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>