Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZX-9R 2001 против Triumph Daytona 675 2015

Kawasaki ZX-9R 2001 в сравнении с Triumph Daytona 675 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Daytona 675 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 126лс., а ZX-9R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 144лс. Kawasaki ZX-9R 2001 - байк за недорогую цену, при этом Triumph Daytona 675 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
899
675 cc / 41.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 50.9 mm
76 x 49.6 mm
Макс. Мощность
144 hp 105 kW @ 11000 rpm
94 kW / 126 hp @ 12500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
144
126
Макс.мощность на об/мин.
11000
12500
Степень Сжатия
4X 40mm Keihin CVRD40
нет данных
Макс. Крутящий Момент
74.5 ft-lb @ 9200 rpm
74 Nm / 7.5 kgf-m / 55 ft/lb @ 11900rpm
Макс. момент, Нм.
101.1
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
9200
11900
Макс. Мощность, кВт
105
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital - inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with forced air induction and SAI
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel 3 into 1 system with valve in secondary and under engine silencer

Трансмиссия: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper.

Размеры и масса: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

Емкость Топливного Бака
19 Litres
17.5 Litres / 4.6 US gals / 3.8 Imp gal
Высота Сиденья
810 mm
820 mm / 32.3 in
Сухой Вес
183 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Length 2045 mm / 80.4 in Width 695 mm / 27.3 in (handlebars) Height 1112 mm / 43.7 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
87.2 mm / 3.4 in
объем масла
нет данных
3.6 Litres / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc Brembo 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs 6 piston calipers
2 x 308 mm discs, Nissin 4 piston radial calipers, ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Uni-Trak piggy-back monoshock, reload, compression and rebound damping adjustable.
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for preload, rebound and high/low speed compression damping
Передняя Подвеска
46mm RWU forks, preload, compression and rebound adjustable.
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and high/low speed compression damping
Рама
нет данных
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm braced, twin-sided, aluminium alloy with adjustable pivot position
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

Старт на Милю
10.7 sec / 131.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
170 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
Phantom Black & Graphite, Crystal White & Sapphire Blue, Diablo Red & Jet Black

Прочие характеристики: Kawasaki ZX-9R 2001 и Triumph Daytona 675 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
200272 руб.
441912 руб.
Год
2001
2015 - 16
Модель
Kawasaki ZX-9R Ninja
Triumph Daytona 675
Dry Weight
нет данных
167 kg / 368 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
22.9
Rear Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5in
Front Wheels
нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Трехцилиндровый двухтактный. Разработки мастера спорта Карла Ошиньша

Разработки мастера спорта Карла Ошиньша   Двигатели современных мотоциклов для шоссейно-кольцевых гонок характеризуются высокой литровой мощностью. В настоящее время она составляет минимум 160 л. с. как для двухтактных, так и четырехтактных гоночных двигателей. Главный источник получения высокой литровой мощности — повышение коэффициента полезного действия двигателя. Над решением этой проблемы трудятся не только мотозаводы, но и многие энтузиасты мотоциклетного спорта.   Рис. 1. Общий вид трехцилиндрового двигателя.  Заслуживает внимания работа члена рижского автомотоклуба «Даугава» мастера спорта Карла Ошиньша, который сконструировал и изготовил трехцилиндровый двигатель рабочим объемом до 350 см3. Он состоит из трех одинаковых одноцилиндровых двухтактных двигателей с петлевой продувкой, объединяемых общим картером. Такая конструкция сама по себе не является новой и известна в мотоциклостроении, однако К. Ошиньш внес в нее много оригинального. Двигате...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2013 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото Мотоцикл TM Racing EN 125 2005 фото Мотоцикл BMW K 1600 GTL 2017 фото
Мотоцикл Honda CB 750FA 1981 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Husqvarna SM 630 2010 фото Мотоцикл Aprilia SXV 450 2012 фото