Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 против BMW K 1200R 2009

Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а ZZ-R 1100 D это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 147лс. Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1052 cc / 64.1 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled,
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
147 hp / 108 kW @ 10500 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
147
173
Макс.мощность на об/мин.
10500
9250
Степень Сжатия
76 x 58 mm
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
110 Nm / 11.2 kgf-m @ 8500 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
110
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Battery and coil (transistorized)
нет данных
Питание двигателя
4x Keihin CVKD40 carbs
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
Forced lubrication (wet sump with cooler)
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK CR9E or ND U27ESR-N
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi disc
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
1st 2.800 (42/15) / 2nd 2.055 (37/18) / 3rd 1.590 (35/22) / 4th 1.333 (32/24) / 5th 1.153 (30/26) / 6th 1.035 (29/28)
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
24 Litres / 6.3 us gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm 30.7 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1495 mm / 58.86 in
нет данных
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
256 kg / 564.3 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
110 mm / 4.33 in
нет данных
Колея
107 mm / 4.21 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 VR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 VR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Monoshock fully adjustable.
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
43mm forks preload and rebound adjustable.
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Pressed aluminium perimeter
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
112 mm / 4.4 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
10.1 sec / 219.3 km/h
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
16.5 km/lit
2.9 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 37.2 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZ-R 1100 D 1996 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
142513 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
1996
20 09
Модель
Kawasaki ZZ-R 1100 D
нет данных
Dry Weight
233 kg / 514 lbs
217 kg / 478 lbs
Rake
26.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
12 V 12 Ah - YTX14-BS
12V / 14AH, maintenance free
Rear Wheel
5.50 x 17 in.; cast aluminium
нет данных
Steering head angle
нет данных
60.4º
Max Power Rear Tyre
139.1 hp / 103.6 kW @ 9900 rpm
нет данных
Dimension
Height 1205 mm / 47.44 in.
нет данных
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst
Firing order
1-2-4-3
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Brammo Empulse R Spec 32 Special Edition 213 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 2011 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2009 фото Мотоцикл Yamaha T110 C 2011 фото
Мотоцикл Yamaha MT-09 SP 2024 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS MKI 1974 фото Мотоцикл Honda VFR 1200 F 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-400 1985 фото