Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZR 1400 2019 против Honda CBR1000RR 2017

Kawasaki ZZR 1400 2019 в сравнении с Honda CBR1000RR 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR1000RR это весьма популярный в России мотоцикл, а ZZR 1400 это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Honda CBR1000RR 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, Chain-driven DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
999 cc / 60.9 in cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
76 x 55.1 mm
Макс. Мощность
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
141 kW / 189 hp @ 13000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
189
Макс.мощность на об/мин.
10500
13000
Степень Сжатия
12.3:1
13.0:1
Макс. Крутящий Момент
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
114 Nm / 84.1 lb-ft @ 11000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
114
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
11000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Computer-controlled digital transistorized with 3-D mapping
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
PGM Dual Stage Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Honda CBR1000RR 2017

КПП
6 Speed
Close-ratio six-speed (Quickshifter optional accessory)
Главная передача
X-Ring chain
#530 O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Wet, multiplate with diaphragm spring
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Honda CBR1000RR 2017

Емкость Топливного Бака
21.9 Litres / 5.8 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
8352 mm / 32.7 in
Колесная база
1481 mm / 58.3 in.
1405 mm / 55.3 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in.
Height 1125 mm / 44.7 in
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
196 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
93 mm / 3.7 in.
96.2 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Honda CBR1000RR 2017

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Combined ABS and sintered metal pads
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 320 mm hydraulic disc with Tokico radial mounted calipers and high performance track ready pads Rear.
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17 73W
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17 58W
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Unit Pro-Link with gas-charged HMAS damper featuring 10-step preload and stepless compression and rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
Telescopic inverted fork with an inner tube diameter of 43 mm, and a Big Piston Front Fork with preload, compression and rebound adjustment
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Diamond; aluminium composite twin spar
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Honda CBR1000RR 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
652998 руб.
423250 руб.
Год
2019 - 20
2017
Модель
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
Honda CBR 1000RR Fireblade
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooling
Rake
23
нет данных
Max Power Rear Tyre
143.0 kW / 191.7 kW
нет данных
ABS
нет данных
Electronically controlled ABS
Rake (Caster Angle)
нет данных
23
Max Power Ram Air
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm
нет данных
Rim Size Front
нет данных
17 x MT3.50
Rim Size Rear
нет данных
17 x MT6.00

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>

Яве 60 лет !

Яве шестьдесят!   Много это или мало для мотоциклетной марки? Если сравнивать с первым чешским мотоциклом «Лаурин и Клемент», который появился на тридцать лет раньше, у ЯВЫ не столь уж солидный возраст. Но в данном случае следует принимать во внимание не дату рождения. Из более чем 2500 различных марок мотоциклов, производившихся когда-либо в мире и занесенных в «Иллюстрированную энциклопедию мотоциклов» (есть такая на Западе), едва наберется десяток таких, как ЯВА, — со столь богатой историей.Началась она в 1929 году, когда владелец оружейного завода Франтишек Янечек представил в Пражском автосалоне свой первый мотоцикл, построенный по лицензии немецкой фирмы «Вандерер» (из начальных слогов этих фамилий, как известно, родилось название ЯВА). То была довольно дорогая и тяжелая машина массой 175 кг, оснащенная одноцилиндровым четырехтактным двигателем рабочим объемом 498,7 см3 и мощностью 18 л. с./13 кВт, не имевшая коммерческого успеха. Э...

Читать далее >>
Мотоцикл Maico M250B 1960 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GT 125M 1974 фото Мотоцикл Yamaha WR 450F 2003 фото
Мотоцикл Harley Davidson VRSCA V-Rod 2005 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2021 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2007 фото Мотоцикл Maico GS 250 1975 фото