Сравнение мотоциклов:
Kawasaki ZZR 1400 2019 против Suzuki GSX-S 1000 2021

Kawasaki ZZR 1400 2019 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то GSX-S 1000 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а ZZR 1400 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень большой мощности 200лс. Kawasaki ZZR 1400 2019 - байк средней стоимости, при этом Suzuki GSX-S 1000 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1441 cc / 87.9 cu-in
998.6 cc / 60.9 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 65 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
149 kW / 200 hp @ 10500 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
200
150
Макс.мощность на об/мин.
10500
11000
Степень Сжатия
12.3:1
12.2:1
Макс. Крутящий Момент
153.5 Nm / 113.2 lb-ft @ @ 7500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
DFI with four 44mm Mikuni throttle bodies
Fuel injection with Ride-by-Wire electronic throttle bodies
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless steel, 4-2-1 exhaust system

Трансмиссия: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Suzuki GSX-S 1000 2021

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
X-Ring chain
Chain, O-ring style, 525 x 116 links
Сцепление
Wet, multiple discs, hydraulic operated
Wet, multi-plate SCAS type
Передаточные Числа
1st 2.611(47/18) 2nd 1.947 (37/19) 3rd 1.545 (34/22) 4th 1.333 (32/24) 5th 1.154 (30/26) 6th1.036 (29/28)
нет данных

Размеры и масса: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Емкость Топливного Бака
21.9 Litres / 5.8 US gal
19 Litres / 5.0 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
1481 mm / 58.3 in.
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1170 mm / 46.1 in.
Length 2115 mm / 83. 3 in Width 810 mm / 31.9 in Height 1080 mm / 42.5 in
Мокрый вес
264 kg / 584.3 lbs
214 kg / 472 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9 in
140 mm / 5.5 in
Колея
93 mm / 3.7 in.
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 240 mm Nissin disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo Monoblock calipers
Задняя Шина
190/50 ZR17
190/50ZR17M/C (73W), tubeless
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17M/C (58W), tubeless
Задняя подвеска
Bottom-link Uni-Trak and gas-charged shock with adjustable preload, stepless rebound and compression damping adjustments, adjustable ride height
Link type, coil spring, oil damped KYB
Передняя Подвеска
43mm inverted cartridge fork with adjustable preload, 18-way compression and 15-way rebound damping adjustment,
43mm KYB fully adjustable inverted telescopic fork , coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, Monocoque frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
116.8 mm / 4.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
124.5 mm / 4.9 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki ZZR 1400 2019 и Suzuki GSX-S 1000 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
652998 руб.
1105668 руб.
Год
2019 - 20
2021
Модель
Kawasaki ZZR 1400 / Ninja ZX-14R
Suzuki GSX-S 1000
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
23
25.0°
Max Power Rear Tyre
143.0 kW / 191.7 kW
нет данных
ABS
нет данных
Standard
Emission
нет данных
EURO5
Max Power Ram Air
156.5 kW / 210 hp @ 10500rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Износ и смазка

Подвижное в подвижном Нет контакта — нет износа Чистота — залог долговечности Маслом механизм не испортишь Одинаковы, да не совсемКогда мы приобретаем сверкающую хромированными и лакированными деталями новую машину, тщательно обкатываем ее на первых тысячах километров и наслаждаемся затем мягкой и мощной работой двигателя, то кажется, что мотоцикл всегда будет новым. Однако проходит время, и через 20—40 тысяч километров пробега (в зависимости от класса машины, стиля езды и других факторов) двигатель начинает издавать неприятные стуки, его мощность падает, в подвесках дают о себе знать люфты, которые заставляют водителя на плохих дорогах сжимать с удвоенной силой руль, прыгающий из стороны в сторону. Очевидно, прошла пора буйной молодости и спокойной зрелости вашего механического коня. Приближается старость. Какие же необратимые изменения, происшедшие в механизмах мотоцикла, так отличают его от той великолепной, восхищавшей своего владельца машины, какой она была ...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>