Сравнение мотоциклов:
KTM 125 EXC Enduro 2012 против Honda NSR 250R-SP 1990

KTM 125 EXC Enduro 2012 в сравнении с Honda NSR 250R-SP 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NSR 250R-SP это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а 125 EXC Enduro это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс. KTM 125 EXC Enduro 2012 - байк очень малой цены, при этом Honda NSR 250R-SP 1990 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda NSR 250R-SP 1990

Двигатель
Two stroke, single cylinder
Two stroke, 90V-twin cylinder , reed valve/exhaust valve
Объём двигателя
124.8 cc / 7.6 cu in
249 c / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
54 x 54.5 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
10.9 kW / 15 hp @ 7500 rpm
45 hp / 32.8 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
45
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Liquid cooled
TA20 Carburetor Type
Макс. Крутящий Момент
нет данных
35 Nm / 25.8 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Ignition system Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment, type Kokusan
PGM-CDI
Питание двигателя
Keihin 36 mm flat slide carburetor
нет данных
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
splash type (transmission)
Engine management system
KTM 125 EXC Enduro
нет данных

Трансмиссия: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda NSR 250R-SP 1990

КПП
6 Speed
Constant Mesh 6-speed
Главная передача
Chain, 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
нет данных
Multi-plate, coil spring
Передаточные Числа
нет данных
Aluminum tube type frame

Размеры и масса: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda NSR 250R-SP 1990

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1471 mm / 57.9 in
1345 mm / 52.9 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
151 kg / 337 lbs
Дорожный Просвет
355 mm / 14.0 in
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda NSR 250R-SP 1990

Задний Тормоз
Single 220 mm disc,1 piston caliper
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260 mm disc,2 piston caliper
нет данных
Задняя Шина
120/90 - 18
150/60-R18 67 H
Передняя Шина
90/90 - 21
110/70-17 53 H
Задняя подвеска
WP Suspension PDS 5018 DCC, monoshock
2x disc s 2 piston calipers
Передняя Подвеска
WP Suspension Up Side Down 4860 MXMA PA
41mm Telescopic air valve semi- adjustable
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
335 mm / 13.1 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
нет данных
87 mm / 3.4 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
нет данных
2315

Прочие характеристики: KTM 125 EXC Enduro 2012 и Honda NSR 250R-SP 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
192490 руб.
Год
2012
1990
Модель
нет данных
Honda NSR 250R-SP MC21
Dry Weight
95 kg / 209 lbs
132 kg / 291.8 lbs
Primary Drive Ratio
23/73
нет данных
Final Drive Ratio
14/50
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Ремонт генераторов Г-401, Г-411 ( Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )

( Мотоциклы Ковровец 175А, 175Б, 175В, Восход )Многие мотоциклисты в тех случаях, когда отказывает генератор переменного тока Г-401 или Г-411. заменяют его новым, полагая, что самому устранить неисправность трудно. Однако, рассматривая замененные генераторы, я установил, что около 80 процентов из них вышли из строя по очень простой и легко устранимой причине — вследствие замыкания одной из обмоток катушек на массу. Это происходит в том месте, где катушка прижимается к статору язычком (см. рисунок). В процессе эксплуатации обмотка становится подвижной (из-за нагрева, вибрации и т. п.), отчего изоляция между ней и язычком повреждается. Признаком неисправности служит падение напряжения в цепи зажигания или освещения.Чтобы восстановить изоляцию. надо снять генератор, отметить взаимное положение его деталей и разобрать. Место повреждения обмотки можно определить осмотром или электрической проверкой (прозвонкой) после отсоединения катушек одной от другой и от массы. Один конец прибора ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 125 Tourismo Speciale 1958 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 50 X 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 650 ABS 2012 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300A 2004 фото Мотоцикл Yamaha Ego Solariz 2017 фото Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото