Сравнение мотоциклов:
KTM 1290 Super Adventure 2015 против Kawasaki Z 900 2019

KTM 1290 Super Adventure 2015 в сравнении с Kawasaki Z 900 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 1290 Super Adventure это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160лс. KTM 1290 Super Adventure 2015 - байк очень дорогой стомости, при этом Kawasaki Z 900 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Kawasaki Z 900 2019

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
1301 cc / 79.3 cu-in
943 cc / 57.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
108 x 71 mm
73.4 x 56.0mm
Макс. Мощность
118 kW / 160 hp @ 8750 rpm
125 hp / 91.2 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
160
125
Макс.мощность на об/мин.
8750
9500
Степень Сжатия
Dry sump, 3.8-qt. cap.
11.8:1
Макс. Крутящий Момент
103.7lbft @ 6750rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700
Макс. момент, Нм.
140.7
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
нет данных
Стартер
Eletric
Electric
Система зажигания
System Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
TCBI with electronic advance
Питание двигателя
2x Keihin EFI w/ 52mm throttle bodies
DFI with 36mm Keihin throttle bodies
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump

Трансмиссия: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Kawasaki Z 900 2019

КПП
6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Sealed chain
Сцепление
PASC anti-hopping clutch/ hydraulically operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.692 (35/13) 2nd 2.059 (35/17) 3rd 1.650 (33/20) 4th 1.409 (31/22) 5th 1.222 (33/27) 6th 1.034 (30/29)

Размеры и масса: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Kawasaki Z 900 2019

Емкость Топливного Бака
30 Litres / 7.93 US gal
17 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 875 mm
795 mm / 32.8 in
Колесная база
156015 mm / 61.4 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1065 mm / 41.9 in
Мокрый вес
271 kg / 598 lbs
210 kg / 463.1 lbs
Дорожный Просвет
220 mm / 8.7 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
103 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Kawasaki Z 900 2019

Задний Тормоз
Single 267 mm disc brake with two-piston brake caliper; fixed brake disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 330 mm disc with radially mounted four-piston brake calipers
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60-ZR17
180/55ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR19
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Shock absorber WP Semi-active Suspension PDS Monoshock
Horizontal back-link, stepless rebound damping, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
WP Semi-active Suspension USD 48 mm
41mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
Рама
нет данных
Trellis, high tensile steel
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.9 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in
140 mm / 5.5 in

Прочие характеристики: KTM 1290 Super Adventure 2015 и Kawasaki Z 900 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
1716565 руб.
620169 руб.
Год
2015-16
2019
Модель
KTM 1200 Super Adventure
Kawasaki Z 900
Dry Weight
229.0 kg / 504.9 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
Liquid cooled
Rake
26.0
25
Front Wheel
Spoked aluminum, 3.50 x 19 in
нет данных
Аккумулятор
450 watts max.
нет данных
Rear Wheel
Spoked aluminum, 5.00 x 17 in.
нет данных
Steering head angle
64
нет данных
GVWR
459.9 kg / 1014 lbs
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.627 (83/51)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.933 (44/15)
Primary Gear Ratio
Tubular space frame made from chrome molybdenum steel, powder-coated
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Рига 13

Мопед   Мотозавод «Саркана Звайгзне» в нынешнем 1983 году приступил к серийному выпуску легкого мопеда «Рига—13», заменившего популярную модель «Рига—11». Как и все мопеды этого типа, он не имеет коробки передач и оснащен вспомогательным педальным приводом. Новая модель отличается от предыдущей и внешне, и улучшенными техническими параметрами. Ее важнейшее преимущество — у сличенная на 0,3 л. с. мощность двигателя — достигнут в основном благодаря новой системе выпуска — выхлопной трубе и глушителю. Это помогло поднять динамические качества машины, но максимальная скорость сохранена прежней. Существенно увеличена (с 4 до 5,5 л) вместимость топливного бака С заднего колеса он перенесен на переднюю часть рамы что улучшило подачу топлива, дало возможность до конца использовать его запас. Усилены механизм привода заднего тормоза и некоторые детали передачи на заднее колесо. Взамен хребтовой применена рама закрытого типа....

Читать далее >>

Вятка В-150М. Цветная схема электрооборудования мотороллера

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

ИЖ Планета 3-01, ИЖ Юпитер 3-01 (3К-01)

Комфортабельнее, мощнее, безопаснее С конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» в нынешнем году сошла пятимиллионная машина. Коллектив мотоциклостроителей отметил это событие переходом на выпуск модернизированных моделей «ИЖ—Планета-3-01» и «ИЖ—Юпитер-3-01». Что нового в них, чем они отличаются? Мы провели модернизацию по трем основным направлениям: усиление активной и пассивной безопасности, улучшение удобства езды, повышение мощности.Начнем с безопасности. На обеих моделях введены защитные дуги, смонтированное на руле зеркало заднего вида, удлиненные кронштейны указателей поворота. Наши мотоциклы теперь будут оснащены откидывающимися подножками для пассажира, которые предотвращают травмы ног. На рычагах управления сцеплением и передним тормозом предусмотрены 20-миллиметровые резиновые шарики. В случае падения машины мотоциклист не рискует теперь получить травму острым концом рычага. Модификация «ИЖ&m...

Читать далее >>
Мотоцикл Buell 1190SX 2014 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S Cafe 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 900 Custom 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 1989 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R 2010 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Stornello 125 Sport 1965 фото Мотоцикл Yamaha XT 660X 2014 фото