Сравнение мотоциклов:
KTM 200 Duke 2014 против M1NSK Ranger 200 Camo 2026

KTM 200 Duke 2014 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Camo 2026 по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ranger 200 Camo это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а 200 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 26лс. KTM 200 Duke 2014 - байк за недорогую цену .

Двигатель: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
199.5 cc / 12.2 cu in
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
19 kW / 26 hp @ 10000 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
26
14.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Liquid cooling system, continuous circulation of cooling liquid with water pump
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
20 Nm / 2.04 kgf-m / 14.75 ft-lb @ 6800 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
20
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6800
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10.7
Стартер
нет данных
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
Bosch EMS
CDI
Питание двигателя
Bosch EFI
Карбюратор PZ30
Система смазки
Pressure circulation lubrication with one rotary pump
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных
Свечи Зажигания
Bosch Super R6 VR 5 NEW
нет данных
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

КПП
6 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain 520 O-Ring 5/8 x 1/4"
Цепь (428H)
Сцепление
Wet multi-disc clutch, mechanically operated
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Емкость Топливного Бака
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
14.0 л
Высота Сиденья
810 mm / 31.9 in
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
1367 mm / 53.8 in
1320 мм
Размеры
нет данных
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
170 mm / 6.7 in
210 мм
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 1 piston caliper, floating
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Single 300 mm disc, 4 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
150/60 - R17 M/C 66S TL
110/90-18
Передняя Шина
110/70 - R17 M/C 54S TL
3.00-18
Задняя подвеска
WP-Monoshock
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
WP-USD 43 mm .
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая усиленная
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: KTM 200 Duke 2014 и M1NSK Ranger 200 Camo 2026

Год
201 4 - 17
нет данных
Модель
KTM 200 Duke
нет данных
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
нет данных
Gear Ratios
14/42
нет данных
Steering head angle
65
нет данных
Primary Drive Ratio
Steel trellis frame, powder coated, steel sub frame, aluminium, tapered, 26/22 mm handlebar.
нет данных
Fuel Reserve
1.5 L / 1.6 US qt / 1.3 Imp qt
нет данных
Starter
Electric
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Как лучше сохранить цепь. Увеличение срока службы цепной передачи

Как лучше сохранить цепьПочти у всех современных мотоциклов крутящий момент от двигателя на заднее колесо передает цепь. Популярная некогда карданная передача из-за сложности, большого веса и дорогостоящего производства сохраняется ныне только на тяжелых мотоциклах с противолежащими цилиндрами двигателя- Там она удобно компонуется, благодаря тому что коленчатый вал лежит в продольной плоскости машины, как и кардан, что обеспечивает удобную их связь.Есть у цепи один существенный недостаток — по долговечности она намного уступает карданной передаче, а внимания требует больше. Особенно сильно цепь изнашивается на мотоциклах, где она не защищена от грязи, воды и пыли. В этом убедились многие владельцы «ИЖ—Планеты-спорт», на которой по объективным причинам, как и у ряда других машин, цепная главная передача выполнена открытой.Многочисленные исследования, проведенные различными фирмами, показали, что, если мотоцикл предназначен не только для автострад, цепная передача...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 ESD 2012 фото Мотоцикл Yamaha DT 250 1979 фото Мотоцикл Yamaha TT 500 1976 фото Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2002 фото
Мотоцикл Honda ST 1300 Pan European 2012 фото Мотоцикл Ducati Monster 796 2013 фото Мотоцикл Laverda 1000S FC 1985 фото Мотоцикл Suzuki GSX 600F 1998 фото