Сравнение мотоциклов:
KTM 300 GS Enduro Sport 1984 против Suzuki TS 125 Hustler 1974

KTM 300 GS Enduro Sport 1984 в сравнении с Suzuki TS 125 Hustler 1974 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TS 125 Hustler это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а 300 GS Enduro Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 16лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Двигатель
Single cylinder, two stroke
Air cooled, two stroke, single cylinder
Объём двигателя
273 cc / 16/7 cu in
123
Диаметр цилиндра х Ход поршня
71 x 69 mm
56 x 50 mm
Макс. Мощность
11.7 kW / 16 hp @ 6500 rpm
14 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
16
14
Макс.мощность на об/мин.
6500
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
нет данных
14.7 Nm @ 6000 rpm.
Макс. момент, Нм.
нет данных
14.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10
Зажигание / Стартер
нет данных
- / kick
Стартер
Kick
нет данных
Питание двигателя
Carburetor
нет данных
Engine management system
KTM 300 GS Enduro Sport
нет данных

Трансмиссия: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5-Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Емкость Топливного Бака
9.5 L / 2.5 US gal / 2.1 Imp gal
9.5 Litres
Сухой Вес
нет данных
90 kg
Мокрый вес
117 kg / 259 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Задний Тормоз
Drum, expanding
Drum
Передние Тормоза
Single disc
Drum
Задняя Шина
4.50 x 18"
3.25-18
Передняя Шина
3.00 x 21"
2.75-21
Задняя подвеска
Mono shock
нет данных
Передняя Подвеска
USD telescopic fork
нет данных
Рама
Double cradle, steel
нет данных

Динамические характеристики: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Старт на Милю
нет данных
19.6 sec
Максимальная Скорость
нет данных
68.2 km/h

Прочие характеристики: KTM 300 GS Enduro Sport 1984 и Suzuki TS 125 Hustler 1974

Год
1984 - 89
1974-76
Модель
нет данных
Suzuki TS 125T

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>