Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против CFMOTO 250 Freedom 2007

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с CFMOTO 250 Freedom 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Freedom это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
14.3
Макс.мощность на об/мин.
9500
7000
Степень Сжатия
Bosch Injection
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
CDI
Питание двигателя
нет данных
Kehien carburetor
Система охлаждения
Liquid Cooled
Liquid cooled
Система смазки
Wet sump
Automatic
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и CFMOTO 250 Freedom 2007

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet multi-plate

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
686 mm / 27.0 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1625 mm / 64.0 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Drum
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
Single disc
Задняя Шина
150/60-17
120/90-10
Передняя Шина
110/70 -17
110/90-12
Задняя подвеска
WP monoshock
Dual shocks
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Hydraulic telescopic fork
Рама
Steel trellis frame, powder coated
Steel
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Антиблокировочная система (ABS)
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и CFMOTO 250 Freedom 2007

Год
2017
2007-
Модель
нет данных
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
162.0 kg / 357.1 lbs
Steering head angle
66
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ИЖ-62Ш

Из дорожного в спортивный     В 1962 году Ижевский машиностроительный завод выпустил первую партию спортивных мотоциклов ИЖ-62Ш, предназначенных для шоссейно-кольцевых гонок. Они пришли на смену устаревшим мотоциклам ИЖ-54А. В том, что новая машина обладает лучшими динамическими и эксплуатационными качествами, можно убедиться, сопоставив краткие технические характеристики двигателей ИЖ-54А и ИЖ-62Ш. Основное преимущество двигателя ИЖ-62Ш перед ИЖ-54А состоит в том, что он, имея одинаковый с ним рабочий объем, развивает на 6—7 л. с. большую мощность. Это важное достоинство, если учесть, что мотоцикл предназначен для скоростных соревнований. ИЖ-62Ш создан на базе серийного «ИЖ-Юпитера». Причем переделка дорожного мотоцикла в спортивный несложна и доступна рядовым мотоспортсменам. Что же нужно сделать, чтобы повысить мощность двигателя до 26—27 л. с.?   Показатели ИЖ-54А ИЖ-62Ш Число цилиндров 1 2 Диаметр цилиндра в мм 72 61,75 Х...

Читать далее >>

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Обкатка мотоцикла

Советы по обкатке мотоцикла  На первых порах эксплуатации мотоцикла или автомобиля, когда детали еще прирабатываются, нужно принять ряд мер и соблюдать определенные ограничения до тех пор, пока состояние машины не позволит их отменить.Все трущиеся механические пары, такие, как «палец — втулка шатуна», «поршень—цилиндр» , должны постепенно взаимно притираться — тогда их рабочие поверхности станут гладкими. Вследствие этого износ деталей при дальнейшей эксплуатации намного замедлится, и машина будет хорошо, надежно работать. Если неприработавшиеся пары сразу сильно нагрузить, вместо тонкой притирки может произойти разрушение рабочих поверхностей в виде надиров, вырывов материала или его наволакивания и т. п. В результате происходит невосполнимое ухудшение качеств машины — снижаются мощность, экономичность, растет шум. Вот отчего, по современным представлениям, обкатывая мотор, нужно прежде всего избегать режимов, на которых трущиеся де...

Читать далее >>

Установка переключателя День-Ночь на мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Правила дорожного движения требуют: в светлое время суток у мотоцикла должен быть включен ближний свет фар. Чтобы при этом бесполезно не горели другие лампы, нагружая аккумуляторную батарею и генератор, целесообразно ввести переключатель «День-Ночь». На ИЖ Юпитер 5 с этой целью я дополнительно поставил такой же переключатель, как для указателей поворота, введя его в разрыв черного провода, идущего от вывода 6 замка зажигания, как показано на рисунке.В положении «День» (переключатель выключен) горит только ближний свет фары, в положении «Ночь» (переключатель включен) система освещения действует как обычно.Б. БОБКОВМосковская область, п. Лопатино  Схема подсоединенияпереключателя «День—Ночь»: 1 — замок зажигания; 2 — дополнительный переключатель.   1988N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 400 Special 1980 фото Мотоцикл Yamaha DT 12 5E 1978 фото Мотоцикл Yamaha SLIDER 50 NAKED 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLTRX-SE Road Glide Custom CVO 2012 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2011 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2007 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2006 фото