Сравнение мотоциклов:
KTM 390 Duke 2017 против Yamaha XJR 400R 2001

KTM 390 Duke 2017 в сравнении с Yamaha XJR 400R 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 400R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 390 Duke это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. KTM 390 Duke 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha XJR 400R 2001 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XJR 400R 2001

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 valves
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
373 cc / 22.7 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 60 mm
BSR304 carburetors
Макс. Мощность
43.5 hp / 32 kW @ 9500 rpm
53 hp / 38.7 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
53
Макс.мощность на об/мин.
9500
11000
Степень Сжатия
Bosch Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
3.6 kg-m / 35.3 Nm @7000rpm
35 Nm / 25.8 lb-ft @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.3
35
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
9000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Bosch EMS
CDI
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
KTM 390 Duke
нет данных

Трансмиссия: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XJR 400R 2001

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XJR 400R 2001

Емкость Топливного Бака
13.4 L / 3.5 US gal / 2.9 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1357 mm / 53.4 in
1435mm / 56.5 in
Размеры
нет данных
Height 1085 mm / 42.9 in
Дорожный Просвет
185 mm / 7.3 in
нет данных
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XJR 400R 2001

Задний Тормоз
Single 230 mm disc 1 piston caliper
Single disc
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, 4 piston radial caliper
2X discs
Задняя Шина
150/60-17
50/70ZR-17M/C (69W)
Передняя Шина
110/70 -17
110/70ZR-17M/C (54W)
Задняя подвеска
WP monoshock
Dual shocks preload adjustable.
Передняя Подвеска
WP inverted fork 43 mm
Telescopic forks
Рама
Steel trellis frame, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
142 mm / 5.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 390 Duke 2017 и Yamaha XJR 400R 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328624 руб.
117897 руб.
Год
2017
2001 - 02
Модель
нет данных
Yamaha XJR 400R
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
176 kg / 388.lbs
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
нет данных
2600
Steering head angle
66
нет данных
ABS
Bosch 9MB two-channel ABS
нет данных
Primary Drive Ratio
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Bimota YB8 Furano 1992 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 2000 фото Мотоцикл Husaberg FE 450 Enduro 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja Homologation Special 2013 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1978 фото Мотоцикл Yamaha YZ 450 SM 2013 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 750Y 2000 фото