Сравнение мотоциклов:
KTM 620 LC4 Adventure 1996 против Honda XL 600V Transalp 1999

KTM 620 LC4 Adventure 1996 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1999 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл, а 620 LC4 Adventure это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Honda XL 600V Transalp 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Объём двигателя
609
583
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 76 mm
75 x 66 mm
Макс. Мощность
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm
55 hp @ 8000 rpm (rear tyre 46.8 hp @ 7250 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
55
55
Макс.мощность на об/мин.
7000
8000
Степень Сжатия
KDC-CDI / kick & electric
2x 32mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
60 Nm @ 5500 rpm
38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
60
52.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
40
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric

Трансмиссия: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

Емкость Топливного Бака
28 Litres
18 Litres
Высота Сиденья
37.2 in
нет данных
Сухой Вес
146 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
187 kg / 196 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 4 piston caliper
2x 276mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
130/80-18
130/80-17
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21
Задняя подвеска
Single chock, preload, compression and rebound adjustable, 330mm wheel travel.
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
50mm Telescopic forks, compression and rebound adjustable, 280mm wheel travel.
41mm Telescopic hydraulic forks

Динамические характеристики: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

Старт на Милю
13.3 sec / 95 mp/h
13.4 sec / 152.5 km/h
Максимальная Скорость
104 mp/h
174.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
34 mp/h
18.0 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 41.8 m

Прочие характеристики: KTM 620 LC4 Adventure 1996 и Honda XL 600V Transalp 1999

Год
1996
1999-00
Модель
KTM 620 LC4 Adventure
Honda XL 600V Transalp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Рига-17С

Спортивный мопед - гоночный мотоцикл   По уровню форсировки двигателей, высоким удельным параметрам 50-кубовые гоночные мотоциклы занимают особое место даже в ряду аналогичных мотоциклов других классов. В самом деле, их двигатели сегодня развивают 16—21 л. с./12—15 кВт, то есть 320— 420 л. с. в пересчете на 1 литр.Детали этих моторов имеют относительно малую массу и потому более охотно поддаются форсированию по оборотам. Но, конечно, создание и доводка миниатюрного в обычном понятии двигателя, обладающего столь высокими показателями, — дело очень непростое. На рижском заводе «Саркана Звайгзне» эту работу начали еще в 60-х годах. Тогда для спортивной машины в качестве базового использовали серийный двигатель мопеда. На гоночном мотоцикле СЗ—50 с форсированным двигателем в 1964 году была достигнута скорость 105 км/ч. На этом ресурс серийного мотора оказался исчерпанным, и на заводе начали разрабатывать мотоцикл с современным силовым агрегат...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 900RS 2018 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha STRATOLINER DELUXE 1900 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1982 фото
Мотоцикл BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 Drag Star 1996 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ-1 N 2006 фото