Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Adventure R 1999 против KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

KTM 640 LC4 Adventure R 1999 в сравнении с 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Adventure Travellers Edition это не продающийся в России мотоцикл, а 640 LC4 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 640 LC4 Adventure R 1999 - байк относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure R 1999 Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

KTM 640 LC4 Adventure R 1999

KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

Двигатель: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
49
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Kick & electric
Kick & electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Mikuni BST 40
Mikuni BST 40
Engine management system
KTM 640 LC4 Adventure
KTM 640 LC4 Adventure Traveller Edition

Трансмиссия: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

КПП
5 Speed, claw shifted
5 Speed, claw shifted
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

Емкость Топливного Бака
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
Высота Сиденья
945 mm / 37.2 in
945 mm / 37.2 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1510 mm / 59.4 in
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
320 mm / 12.6 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
140/80 - 18 70R Enduro 3
140/80 - 18 70R Enduro 3
Передняя Шина
90/90 - 21 54S Enduro 3
90/90 - 21 54S Enduro 3
Задняя подвеска
WP monoshock
WP monoshock
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down forks
50 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: KTM 640 LC4 Adventure R 1999 и KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008

Dashboard
NGK DPR8 EA-9
NGK DPR8 EA-9
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
Central chrome-moly-steel frame
Год
1999 - 00
2008
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
154 kg / 340 lbs
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
Chain
Chain
GVWR
380 kg / 839 lbs
380 kg / 839 lbs
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure R 1999 Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015
Сравнение KTM 640 LC4 Adventure R 1999 против Honda CRF 450X 2015
Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 Фотография мотоцикла Suzuki DR 650RS 1990
Сравнение KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 против Suzuki DR 650RS 1990
Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure R 1999 Фотография мотоцикла Suzuki DR 800S Big 1990
Сравнение KTM 640 LC4 Adventure R 1999 против Suzuki DR 800S Big 1990
Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 Фотография мотоцикла BMW F 650GS 2007
Сравнение KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 против BMW F 650GS 2007
Фотография мотоцикла KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 Фотография мотоцикла Honda XL 650V Transalp 2007
Сравнение KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 против Honda XL 650V Transalp 2007

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как покрасить мотоцикл ?

 Как только выглянет весеннее солнце, автомобилисты и мотоциклисты начинают готовиться к дальним пробегам. С каждым годом все больше людей путешествует по стране на машинах. Именно для них и предназначены помещаемые здесь советы бывалых. С этим вопросом в весенние дни сталкивается каждый мотоциклист. У мотоцикла много труднодоступных для очистки и покраски участков, особенно в местах сопряжения деталей. Поэтому перед окраской его приходится разбирать.Полностью окрашивают мотоцикл только в случае крайней необходимости. Обычно же ограничиваются частичной подкраской.Приспособления и материалы. Прежде всего надо подобрать нужные приспособления. Для шпаклевки служат резиновые пластины толщиной 5—8 мм с рабочими кромками различной формы. Краску наносят обычным косметическим пульверизатором, но лучше пользоваться небольшим пистолетом-разбрызгивателем заводского производства. Баллон для сжатого воздуха нетрудно изготовить из обрезка большой камеры. Если ее поместить в веревочную сет...

Читать далее >>

Мотоцикл Ковровец К-175СМ. Для многодневных соревнований

Для многодневных соревнований   Впервые мотоциклы «Ковровец» вышли на трассы многодневных международных соревнований в 1959 году. Дебют их был довольно удачным — два спортсмена из трех, стартовавших на «К-175СМ», завоевали золотые медали. В дальнейшем конструкция этих мотоциклов претерпела большие изменения. Новый «Ковровец» для многодневок значительно отличается от своего предшественника. Расскажем о путях модернизации этой машины. Двигатель. Трасса современных многодневных соревнований изобилует крутыми подъемами. Поэтому нужен двигатель повышенной мощности с хорошими тяговыми качествами. Коллектив конструкторов совместно со спортсменами провел большую работу по совершенствованию двигателя «К-175СМ». По сравнению со старым модернизированный двигатель при тех же основных параметрах обладает более высокими показателями по мощности (12,8 л. с. против 11 л.с.), крутящему моменту и надежности. При конструировании нового цилиндра ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>