Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 против BMW F 650GS 2007

KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 в сравнении с BMW F 650GS 2007 по характеристикам: front/rear brakes, riding modes, dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл, а 640 LC4 Adventure Travellers Edition это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. BMW F 650GS 2007 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
F our stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
6800
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.25 lb/ft. @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
52
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5200
Стартер
Kick & electric
Electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
Mikuni BST 40
Fuel induction
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
KTM 640 LC4 Adventure Traveller Edition
BMW F 650GS
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

КПП
5 Speed, claw shifted
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

Емкость Топливного Бака
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
17.3 Litres / 4.6 US gal.
Высота Сиденья
945 mm / 37.2 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
нет данных
Размеры
нет данных
1479 mm / 58.2 in.
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
нет данных
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
100/90-19
Задняя Шина
140/80 - 18 70R Enduro 3
130/80-17
Передняя Шина
90/90 - 21 54S Enduro 3
нет данных
Задняя подвеска
WP monoshock
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down forks
41mm Telescopic fork with stabilizer bridge
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
210 mm / 8.3 in.
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
210 mm / 8.3 in.

Динамические характеристики: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.7 l/100 km / 60.5 US mpg

Прочие характеристики: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и BMW F 650GS 2007

Front/Rear Brakes
нет данных
191 kg / 421.1 lbs.
Riding Modes
нет данных
370.2 kms / 230 miles
Dashboard
NGK DPR8 EA-9
нет данных
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
нет данных
Год
2008
2007
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
176 kg / 388 lbs.
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12V / 12Ah
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres / 1.2 US gal.
Gear Ratios
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Steering head angle
нет данных
60.8
Primary Drive Ratio
Chain
нет данных
Castor
нет данных
123 mm / 4.8 in.
GVWR
380 kg / 839 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
2.50 x 19
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Конденсаторная система зажигания для двигателей Д-4 и Д-5

У двигателей Д-4 и Д-5 (для легких мопедов и мотовелосипедов) при больших оборотах отмечается интенсивный износ контактов прерывателя системы зажигания, кроме того, они легко загрязняются; создает неудобство и отсутствие встроенного генератора для питания освещения.Частично решает вопрос использование для фонаря одного полупериода тока от первичной обмотки катушки зажигания через диод (см. «За рулем». 1969, № 5; 1971, № 10). Значительно же улучшает освещение и одновременно работу системы зажигания приведенная на рисунке схема с накопительным конденсатором, где роль разрядника играет прерыватель.При замыкании контактов прерывателя конденсатор С разряжается через первичную обмотку катушки зажигания, вследствие чего во вторичной обмотке катушки развивается напряжение, достаточное для того, чтобы пробить воздушный промежуток примерно в 9 мм (в свече зазор между электродами составляет всего 0,8 мм). Минимальные обороты, обеспечивающие надежное искрообразование в свече (они завис...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Почему не заводится мотоцикл ?

Почему умолк двигатель? В минском издательстве «Полымя» вышла в свет книга «Ваш спутник мотоцикл». В числе ее авторов два давних друга нашей редакции Владимир ЗАХАРИН и Геннадий ПИЛЮКЕВИЧ — мастера спорта по мототуризму, большие энтузиасты этого прекрасного вида активного отдыха и самоотверженные его пропагандисты.Мы решили вместо рецензии предложить нашим читателям-мотоциклистам несколько отрывков из книги, поскольку тираж ее, к сожалению, слишком мал, всего 60 тысяч.Первый отрывок посвящен неисправностям двигателя. И хотя он построен главным образом на примере конкретного двигателя ММВЗ, все рекомендации авторов, безусловно, имеют силу и для других моторов, а потому будут представлять интерес для самого широкого круга мотоциклистов. Материал с согласия авторов несколько сокращен и доработан.Иногда в шутку говорят, что двигатель не заводится, когда в цилиндре «зажечь нечего или нечем». Это действительно так, хотя еще чаще бывает наоборот: &laq...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXSTS Softail Springer 2004 фото Мотоцикл Yamaha PED2 Concept 2016 фото Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1992 фото Мотоцикл MV Agusta Brutale 1000RR 2021 фото
Мотоцикл Aprilia Tuono 660 2021 фото Мотоцикл Kawasaki Z 650 2017 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Alpine White Special Version 2009 фото Мотоцикл Yamaha RD 125 1976 фото