Сравнение мотоциклов:
KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 против KTM 640 LC4 Supermoto 1999

KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 в сравнении с 640 LC4 Supermoto 1999 по характеристикам: dashboard, model name, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 640 LC4 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл, а 640 LC4 Adventure Travellers Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 640 LC4 Supermoto 1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Двигатель
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
F our stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
624.6 cc / 38.1 cu in
624.6 cc / 38.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 78 mm
101 x 78 mm
Макс. Мощность
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
35.7 kW / 49 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
49
49
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
52 Nm / 5.3 kgf-m / 38.4 lb-ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
52
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Kick & electric
Kick & electric
Система зажигания
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Contactless DC-CDI ignition with digital advanced system, KOKUSAN
Питание двигателя
Mikuni BST 40
Mikuni BST 40
Engine management system
KTM 640 LC4 Adventure Traveller Edition
KTM 640 LC4 Supermoto

Трансмиссия: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

КПП
5 Speed, claw shifted
5 Speed, claw shifted
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiplate

Размеры и масса: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Емкость Топливного Бака
28 L / 7.4 US gal / 6.2 Imp gal
11 L / 2.9 US gal / 2.4 Imp gal
Высота Сиденья
945 mm / 37.2 in
915 mm / 36.0 in
Колесная база
1510 mm / 59.4 in
1510 mm / 59.4 in
Дорожный Просвет
320 mm / 12.6 in
335 mm / 13.2 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston floating caliper
Single 220 mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 300mm disc, 4piston floating caliper
Single 320 mm disc, 4piston floating caliper
Задняя Шина
140/80 - 18 70R Enduro 3
160/60 - 17
Передняя Шина
90/90 - 21 54S Enduro 3
120 /70 - 17
Задняя подвеска
WP monoshock
Central shock absorber (WP) with PRO-LEVER linkage to rear-swingarm with needle bearing
Передняя Подвеска
50 mm WP upside-down forks
43 mm WP upside-down forks
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
270 mm / 10.6 in
Ширина Заднего Колеса
320 mm / 12.6 in
300 mm / 11.8 in

Прочие характеристики: KTM 640 LC4 Adventure Travellers Edition 2008 и KTM 640 LC4 Supermoto 1999

Dashboard
NGK DPR8 EA-9
NGK DPR8 EA-9
Model Name
Central chrome-moly-steel frame
Central chrome-moly-steel frame
Год
2008
1999 - 00
Dry Weight
154 kg / 340 lbs
137 kg / 302 lbs
Аккумулятор
12V 8Ah, maintenance free
12V 8Ah, maintenance free
Primary Drive Ratio
Chain
Chain 5/8 x 1/4" O-ring
GVWR
380 kg / 839 lbs
350 kg / 773 lbs
Fuel Reserve
3.8 L / 1.0 US gal / 0.8 Imp gal
2.5 L / 2.6 US qt / 2.2 Imp qt

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Цветная схема электрооборудования мотоциклов Восход-2, Восход-2М, ММВЗ Минск-3.115

 (нажмите на картинку для увеличения) Принципиальная схема мотоцикла ММВЗ —3.115 тождественна схеме «Восхода—2» и «Восхода — 2М». Некоторые отличия монтажного характера ММВЗ — 3.115 приведены в скобках.1 — указатели поворота; 2 — лампа указателя поворота; 3 — лампа А6 —1 подсветки спидометра; 4 — фара; 5 — лампа А6 —32 + 32; 6 — лампа А6 —6; 7 — звуковой сигнал; 8 — электронный коммутатор КЭТ-1; 9 — переключатель П201 указателей поворота; 10 — дроссель Др100; 11 — генератор Г427; 12 — датчик; 13 — лампа А6 —3 освещения номерного знака; 14 — задний фонарь; 15 — лампа А6 —15 сигнала торможения; 16 — соединительная колодка; 17 — включатель ВК854 сигнала торможения; 18 — реле-прерыватель РС421; 19 — свеча зажигания; 20 — высоковольтный трансформатор Б300Б; 21 — центральный перекл...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Streetfighter 848 2015 фото Мотоцикл Ducati 999 2005 фото Мотоцикл Kawasaki VN 800 Vulcan 1999 фото Мотоцикл KTM 450 SMR 2021 фото
Мотоцикл Suzuki DL 1000 V-Strom 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX3-RR Concept by ICON 2014 фото Мотоцикл Honda XLR 125 2000 фото Мотоцикл BMW R NineT 2019 фото