Сравнение мотоциклов:
KTM 690 Duke R 2015 против BMW G 650 X Moto 2009

KTM 690 Duke R 2015 в сравнении с BMW G 650 X Moto 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то G 650 X Moto это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 70лс. KTM 690 Duke R 2015 - байк средней стоимости, при этом BMW G 650 X Moto 2009 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 42.1 cu in
652 cc / 39.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
100 x 83 mm
Макс. Мощность
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
39 kW / 53 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
70
53
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
60 Nm / 6.1 kgf-m / 44.3 lb/ft @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
69.8
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
5250
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Capacitor Discharge Ignition System
Питание двигателя
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Fuel injection
Система смазки
Wet sump
Dry sump
Engine management system
KTM 690 Duke R
BMW G 650 Moto
Свечи Зажигания
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug
нет данных
Генератор
нет данных
280-W 3-phase alternator

Трансмиссия: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping
Multicdisc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
9.5 Litres / 2.5 US gal
Высота Сиденья
835 mm / 32.9 in
147 kg / 324 lbs.
Мокрый вес
нет данных
159 kg / 351 lbs.
Дорожный Просвет
192 mm / 7.6 in
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

Задний Тормоз
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Single ∅240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Single ∅320mm disc, 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
160/60-H17
Передняя Шина
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
120/70-H17
Задняя подвеска
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Aluminum 2-unit cast swing arm, air damping
Передняя Подвеска
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
∅ 45mm Upside-down telescopic fork
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Bridge-type steel tube frame with bolted die-cast
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
270 mm / 10.6 in.
Ширина Заднего Колеса
135 mm / 5.3 in
245 mm / 9.65 in.

Динамические характеристики: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

Средний расход (км./литр.)
12.3 sec
нет данных

Прочие характеристики: KTM 690 Duke R 2015 и BMW G 650 X Moto 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
372016 руб.
219325 руб.
Consumption Average (claimed)
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
3.5 in. x 17"
Intake Valve
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
4.5 in. x 17"
Год
20 15
200 9
Dry Weight
149.5 kg / 330 in
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels, five double spoke
Аккумулятор
12 V / 11.2 Ah
12 V / 10 Ah, maintenance-free
Engine Oil
Synthetic, 15W-50
нет данных
Reserve
нет данных
Approx 2 Litres / 0.5 US gal.
Gear Ratios
нет данных
1500 mm / 59.1 in.
Steering head angle
63.5
61.5
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (disconnectable) available as an option
Primary Drive Ratio
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
нет данных
Castor
нет данных
98 mm / 3.9 in.
GVWR
350 kg / 772 lbs
нет данных
Fuel Reserve
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
нет данных
Wheel base
1466 mm / 57.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу ИЖ-Юпитер

Следи за микронами   В мотоциклетных двигателях для облегчения условий производства и эксплуатации размеры некоторых наиболее ответственных деталей разбиты на три группы. Многие владельцы мотоциклов не знают об этом и испытывают затруднения при замене основных деталей запасными. О том, как правильно подобрать новый коленчатый вал, поршни и поршневые пальцы к мотоциклу «ИЖ-Юпитер» рассказывает инженер А. Наговицын. На мотоциклах Ижевского машиностроительного завода с одноцилиндровыми двигателями роль маховика выполняют щеки коленчатого вала. В новом двигателе «ИЖ-Юпитер», имеющем два цилиндра, масса этих щек недостаточна для обеспечения требуемых динамических характеристик, поэтому в конструкцию включен выносной маховик (см. рисунок). Помимо «обычной работы», маховик двигателя обеспечивает передачу крутящего момента правого коленчатого вала на левый, следовательно, через муфту трансмиссии на ведущую звездочку.   Расположение коленчатых вало...

Читать далее >>

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Условия обеспечивающие нормальную работу 6В электрооборудования

Уход да уход   Так можно сформулировать основное условие, обеспечивающее нормальную работу электрооборудования. О шестивольтовых системах на примере ИЖей сегодня пойдет речь. Начнем по порядку — с генератора. Если он установлен на правой цапфе коленчатого вала, то есть так, как на всех отечественных двухтактных мотоциклах, то ему могут угрожать следующие неприятности. При износе сальника вторичного вала коробки передач или чрезмерной смазке цепи в генераторный отсек попадает масло. Если правая крышка двигателя или крышка лючка к генератору (а порой и то и другое) закреплены неплотно, то к генератору проникают пыль и влага. Кроме того, в процессе работы истираются графитовые щетки и токопроводящая пыль от них, оседая на всех поверхностях, шунтирует ламели коллектора. Наконец, по мере износа правого подшипника коленчатого вала увеличиваетсябиение якоря генератора, что не только искажает установку опережения зажигания, но и грозит разрушением статору. Методы борьбы с каждым из ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha RD 350F 1985 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 WGP 50th Anniversary 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi 1100 Sport  1994 фото Мотоцикл Zero DSR 2017 фото
Мотоцикл Honda NM4 Vultus 2015 фото Мотоцикл Ducati 48 / 60 - Cucciolo 1946 фото Мотоцикл Yamaha XV 535 Virago 2000 фото Мотоцикл Harley Davidson FLH 80 Electra Glide   1978 фото