Сравнение мотоциклов:
KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 против KTM 690 SMC 2008

KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 в сравнении с 690 SMC 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 690 SMC это низкой популярности в России мотоцикл, а 690 LC4 Supermoto R это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 - байк относительно недорогой стоимости, при этом KTM 690 SMC 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 и KTM 690 SMC 2008

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
653
653
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
102 x 80 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
63
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
65
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
6550
Макс. Мощность, кВт
46
46
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
Kokusan DC- CDI / electric

Трансмиссия: KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 и KTM 690 SMC 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated

Размеры и масса: KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 и KTM 690 SMC 2008

Емкость Топливного Бака
нет данных
12 Litres
Высота Сиденья
нет данных
910 mm
Сухой Вес
нет данных
135.5 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 и KTM 690 SMC 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 320mm disc
Задняя Шина
160/60 -17
160/60 -ZR17
Передняя Шина
120/70 -17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
WP monoshock,
WP monoshock, 265mm wheel travel
Передняя Подвеска
48 mm WP Upside-down forks,
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
Chromoly trellis frame, powder-coated

Прочие характеристики: KTM 690 LC4 Supermoto R 2008 и KTM 690 SMC 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243785 руб.
457731 руб.
Год
2008
2008-09
Модель
KTM 690 LC4 Supermoto R
KTM 690 SMC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Юпитер

    Сравнительно недавно мотолюбители познакомились с новым дорожным мотоциклом «ИЖ Юпитер». Достаточно комфортабельный, простой в управлении, надежный, а главное — обладающий высокими динамическими и эксплуатационными качествами, он превосходит своего предшественника — ИЖ-56. Взять, например, такой важный показатель, как максимальная скорость. При полной нагрузке (водитель и два пассажира) у «ИЖ Юпитера» она составляет 85—90 км/час, в то время как у старой модели — 70 км/час. Такая скорость в сочетании с хорошей приемистостью достигается главным образом потому, что на «Юпитере» установлен более совершенный, чем на ИЖ-56, двигатель. Имея одинаковый с одноцилиндровым ИЖ-56 рабочий объем (346 см3), двухцилиндровый двухтактный ИЖ Юпитер развивает значительно большую (на 5 л. с.) мощность, а именно — 18 л. с. при 4900— 5100 оборотах коленчатого вала в минуту. Каковы конструктивные особенности нового двигател...

Читать далее >>

Мопед Рига 3

Новая модель Рижского завода Саркана Звайгзне   Мопеды — эти удобные, экономичные машины — еще недавно были редкостью в нашей стране. Выпуск их начался в 1961 году, и с тех пор интерес к машине такого типа постоянно возрастает. Впервые в СССР разработка мопедов была поручена коллективу Рижского завода «Саркана Звайгзне». Опыта проектирования мопедов у нас не было, а разработать конструкцию, подготовить оснастку и оборудование, отработать технологию надо было в сжатые сроки. В отделе главного конструктора изучались образцы зарубежных мопедов, техническая литература. Группа инженеров побывала в Чехословакии на заводе «Ява». Обсуждались проекты разных вариантов. Наконец был принят на техническом совете и утвержден разработанный конструкторским отделом завода первый проект мопеда, названный «Рига-1». А теперь завод перешел к выпуску новой модели — Рига-3. Она выгодно отличается от предыдущей своими эксплуатационными качествами, уд...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna Vitpilen 701 Concept 2015 фото Мотоцикл BMW G 650GS 2011 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 E 2013 фото Мотоцикл Stels 250 Enduro 2014 фото
Мотоцикл Brough Superior SS100 Bert Le Vack Limited Edition 2021 фото Мотоцикл Honda PK 50 M 1995 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS 1340 Low Rider  1980 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R Ninja 2006 фото