Сравнение мотоциклов:
KTM 690 SMC-R 2016 против Honda NC 700S 2016

KTM 690 SMC-R 2016 в сравнении с Honda NC 700S 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то NC 700S это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а 690 SMC-R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 65.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 SMC-R 2016 и Honda NC 700S 2016

Двигатель
Four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
690 cc / 39.9 cu-in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 84.5 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
49 kW / 65.7 hp @ 7500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 6250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
54
Макс.мощность на об/мин.
7500
6250
Степень Сжатия
Keihin EFI with EPT (Electr. Power Throttle)
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 50.1 lb/ft @ 6000 rpm
68 Nm / 50.8 lb-ft@ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
68
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Kokusan DC- CDI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI electronic fuel injection

Трансмиссия: KTM 690 SMC-R 2016 и Honda NC 700S 2016

КПП
6 Speed
6 Speed Manual
Главная передача
Chain 5/8 x 1/4" X Ring
Chain
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
Wet Multiplate

Размеры и масса: KTM 690 SMC-R 2016 и Honda NC 700S 2016

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 gal
14.1 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35 in
790 mm / 31.1 in (Europe) - 775 mm / 30.5 in (Japan)
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1525 mm / 60.0 in
Размеры
нет данных
Length 2195 mm / 86.4 in Width 790 mm / 31.1 in Height 1440 mm/ 56.6 in
Мокрый вес
нет данных
211 kg / 465.2 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 SMC-R 2016 и Honda NC 700S 2016

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 240 mm hydraulic disc 1 piston caliper and sintered metal pads
Передние Тормоза
Single 320mm disc
Single 320 mm hydraulic disc 3 piston calipers and sintered metal pads
Задняя Шина
160/60 -ZR17
160/60-ZR17
Передняя Шина
120/70 -ZR17
120/70-ZR17
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage ,
Single monoshock damper
Передняя Подвеска
WP 48mm Upside-down forks,
41 mm telescopic forks
Рама
нет данных
Diamond; steel pipe
Ширина Переднего Колеса
250 mm / 9.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: KTM 690 SMC-R 2016 и Honda NC 700S 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
504444 руб.
440882 руб.
Год
2014-15
2016 - 17
Модель
KTM 690 SMC-R
Honda NC 700S / DCT
Dry Weight
139 kg / 306.4 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
Liquid-cooled
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Wheels
нет данных
Cast aluminium 17M/C x MT4.5
Primary drive
Aluminium Sub frame, aluminium, tapered, 28/22 mm handlebar.
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
Clutch DCT
нет данных
Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Transmission DCT
нет данных
6-Speed Dual Clutch Transmission

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина 6 Спорт, Верховина 6 Турист

Две новые Верховины «Верховина» — мопеды и микромотоциклы, носящие это имя, хорошо знают у нас в стране и за рубежом — в ВНР, НРБ, ПНР, ЧССР, Афганистане, Бангладеш, ФРГ. Их выпускает львовский мотоциклетный завод. Это предприятие, которое существует уже шесть десятилетий, когда-то начинало с пилорам и мелких метизных изделий. Их сменили телеги, затем сельскохозяйственные машины, позже кузова для автомобильных прицепов. С 1960 года завод специализировался на производстве мотовелосипедов. Первой такой машиной была В—902.В годы десятой пятилетки предприятие не только наращивает выпуск продукции (в 1978 году изготовлен 2-миллионный мопед), но и постоянно осваивает новые машины. Расширяя ассортимент моделей и модификаций, поставляемых на внутренний и внешний рынки, завод в конце 1978 года изготовил опытные партии (по 500 машин) двух новых модификаций базового микромотоцикла «Верховина—6» (см. «За рулем», 1977, № 11).Первая &m...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Новинка. Минск ММВЗ-3.111

Обзор новинкиВ канун Октябрьского праздника коллектив Минского мотоциклетного и велосипедного завода изготовил первую промышленную партию новых дорожных мотоциклов «Минск», получивших обозначение ММВЗ-3.111*, а с первого дня нынешнего года (1974) приступил к их серийному выпуску. ( * Это обозначение. соответствующее принятой ныне классификации, расшифровывается так: ММВЗ — Минский мотоциклетный и велосипедный завод, цифра 3 — класс мотоцикла (125 см3), первая единица — дорожный тип. 11 — порядковый номер модели, выпущенной заводом. )При разработке новой модели перед конструкторами стояла задача создать мотоцикл современного облика, более надежный и долговечный по сравнению с предшественником — М-106. Думаю, что мотолюбители оценят внешние формы. Скажем только, что выбраны они в результате большой работы, которая была проведена конструкторами "завода совместно со специалистами ВНИИМотопрома, после тщательного изучения современных отечествен...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>
Мотоцикл Victory Octane 2016 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 1998 фото Мотоцикл Honda C50S 1993 фото
Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1993 фото Мотоцикл AJP Galp 50 R 2005 фото Мотоцикл Yamaha WR 125 X 2011 фото