Сравнение мотоциклов:
KTM 690 SMC 2010 против Yamaha XJ 900F 1990

KTM 690 SMC 2010 в сравнении с Yamaha XJ 900F 1990 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJ 900F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а 690 SMC это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 63лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

Двигатель
Liquid Cooled, four stroke, single Cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
653
891
Диаметр цилиндра х Ход поршня
102 x 80 mm
68.5 x 60.5 mm
Макс. Мощность
63 hp 46.kW @ 7500 rpm
72 kW 98 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
63
98
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
4x Mikuni BS36
Макс. Крутящий Момент
65 Nm 47.9 ft-lb @ 6550 rpm
81 Nm 8,3kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
65
81
Макс. крутящий момент на об/мин.
6550
7000
Макс. Мощность, кВт
46
72
Зажигание / Стартер
Kokusan DC- CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
37mm Telescopic fork
Сцепление
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

Емкость Топливного Бака
12 Litres
22 litres
Высота Сиденья
910 mm
нет данных
Сухой Вес
135.5 kg
242 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 267mm disc,
Передние Тормоза
Single 320mm disc
2x 267mm discs
Задняя Шина
160/60 -ZR17
120/90-18
Передняя Шина
120/70 -ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
WP monoshock, 265mm wheel travel
Twin shock, Swingarm
Передняя Подвеска
WP 48mm Upside-down forks, 275mm wheel travel
нет данных
Рама
Chromoly trellis frame, powder-coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

Старт на Милю
нет данных
12.1 sec / 175.4 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
193.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
44.1 mp/h

Прочие характеристики: KTM 690 SMC 2010 и Yamaha XJ 900F 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
457731 руб.
398553 руб.
Год
2010-11
1990
Модель
KTM 690 SMC
Yamaha XJ 900F

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотороллеру Тула

Конструкция бокового прицепа     В № 2 нашего журнала за 1961 год и № 4 за 1962 год рассказывалось о том, как сделать боковой прицеп к мотороллеру «Тула». С тех пор завод усовершенствовал конструкцию прицепа. В то же время потребность в колясках увеличилась. Как устроен прицеп, что главное в его конструкции? — эти вопросы задают многие читатели. Редакция обратилась на завод и теперь публикует статью инженеров А. Лотоцкого и В. Камерилова. Они рассказывают о конструкции, которая является результатом усилий большого коллектива. Тот, кто захочет сделать прицеп сам, должен придерживаться именно этой конструкции и требований присоединения прицепа к мотороллеру. Всякая машина, какими бы конструктивными особенностями она ни отличалась, должна иметь опору, на которой держатся все ее узлы и агрегаты. У стационарных машин проблема опоры решается просто — это станина на бетонном основании. У транспортных сухопутных машин роль такой опоры играет рама. С нее мы и...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO RAGA 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1994 фото Мотоцикл Harley Davidson Road Glide Limited 2020 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото
Мотоцикл Honda VT 1300CT  Interstate 2010 фото Мотоцикл Yamaha FZ1-N 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2010 фото Мотоцикл Yamaha MIO 115 I 2012 фото