Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R Rally 2021 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

KTM 890 Adventure R Rally 2021 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл, а 890 Adventure R Rally это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
889 cc / 54.3 cu-in
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 x 68.8 mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
98
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
13.5:1
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized / electric
Стартер
Electric
нет данных
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
нет данных
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Euro 5
нет данных

Трансмиссия: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed with quickshifter
нет данных
Главная передача
Chain 520 X-Ring
нет данных
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
нет данных

Размеры и масса: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
20 Litres
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in - Straight racing seat
нет данных
Сухой Вес
нет данных
220 kg
Мокрый вес
210 kg / 464 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
305 mm / 12 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Linkage-free fully adjustable WP Xplor Pro 6746 PDS shock
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
48mm Fully adjustable WP Xplor Pro 7548 inverted open-cartridge forks
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
нет данных
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.6 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Год
2021
2004-06
Модель
KTM 890 Adventure R Rally
Suzuki GSF 1200S Bandit
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
нет данных
Front Wheel
2.50 x 21
нет данных
Wheels
D.I.D DirtStar rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 18
нет данных
Steering head angle
1529 mm / 60.2 in
нет данных
ABS
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных
Production
700 Units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2007 фото Мотоцикл Honda VTR 1000 RC51 SP2 2006 фото Мотоцикл Suzuki GSX 250E 1986 фото Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото
Мотоцикл Maico Enduro 620 2014 фото Мотоцикл BSA B 25, B25SS, B25T & Fleetstar 1969 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото