Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R Rally 2021 против Suzuki TL 1000S 2001

KTM 890 Adventure R Rally 2021 в сравнении с Suzuki TL 1000S 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TL 1000S это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а 890 Adventure R Rally это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Suzuki TL 1000S 2001 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
889 cc / 54.3 cu-in
996 cc / 60.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90.7 x 68.8 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
91.1 kW / 125 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
125
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
13.5:1
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
103 Nm / 10.5 kgf-m / 75.9 lb-ft @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
103
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital transistorized
Питание двигателя
Bosch EMS with RBW
2 x 52 mm Mikuni Denso EFI
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Euro 5
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki TL1000S
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

КПП
6 Speed with quickshifter
6 Speed
Главная передача
Chain 520 X-Ring
Chain
Сцепление
PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.3 US gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
910 mm / 35.8 in - Straight racing seat
835 mm / 32.9 in
Колесная база
нет данных
1415 mm / 55.7 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in
Мокрый вес
210 kg / 464 lbs
211 kg / 463 lbs
Дорожный Просвет
305 mm / 12 in
140 mm / 5.5 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

Задний Тормоз
Single 270mm disc
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2 x 320mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
180/60-17
Передняя Шина
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70-17
Задняя подвеска
Linkage-free fully adjustable WP Xplor Pro 6746 PDS shock
Rotary damping system, fully adjustable spring preload, compression and rebound damping
Передняя Подвеска
48mm Fully adjustable WP Xplor Pro 7548 inverted open-cartridge forks
43 mm Inverted telescopic fork, coil spring, fully adjustable spring preload, rebound and compression damping
Рама
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Aluminium, trellis frame
Ширина Переднего Колеса
270 mm / 10.6 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
270 mm / 10.6 in
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.9 m / 42.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
37.9 m / 124.3 ft

Прочие характеристики: KTM 890 Adventure R Rally 2021 и Suzuki TL 1000S 2001

Год
2021
2001 - 02
Модель
KTM 890 Adventure R Rally
нет данных
Dry Weight
нет данных
191 kg / 421 lbs
Cooling system
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled
Front Wheel
2.50 x 21
нет данных
Wheels
D.I.D DirtStar rims
нет данных
Rear Wheel
4.00 x 18
нет данных
Steering head angle
1529 mm / 60.2 in
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
84.8 kW / 113.7 hp @ 8500 rpm
ABS
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных
Production
700 Units
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Установка замков на сиденье

Удобные замки У мотороллера «Тулица» сиденье не имеет замка, а тот, что в крышке капота, слишком прост, чтобы можно было спокойно оставлять машину на улице. Я установил на оба съемных элемента одинаковые замки употребляемые обычно для встроенных шкафов. Они продаются в хозяйственных магазинах по 1 руб. 80 коп. На рис. 1 и 2 показаны места и особенности установки замков. Рис. 1. Расположение замков на мотороллере Тулица: 1 — подушка сиденья; 2 — бензобак; 3— ручка капота; 4— специальная шайба (вытачивать по месту); 5 — капот; 6 — фиксатор; 7 — защелка; 8 — переходная пластина (изготовить по месту); 9 — заклепка; 10 — прокладка. Рис. 2. Замок: 1— корпус; 2— шайба; 3— гайка; 4— язык.Е. ИСАЕВ115583, г. Москва,ул. Ясеневая, 35, кв. 357 1980N07P33

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Кроссовые CZ - Чезет 980, 981, 984

Чезет 980, 981, 984 Советским гонщикам хорошо знакомы Мотоциклы «Чезет-980» которые состоят на вооружении многих спортивных клубов.Производственная программа чехословацкого завода «Чезет» наряду с дорожными мотоциклами классов 125 и 175 см3 включает и спортивные, предназначенные для кроссов. Эти машины пользуются самой широкой известностью. На них выступают многие гонщики Советского Союза, ГДР, ПНР, Австрии, Бельгии, США и других стран. Чтобы удовлетворить спрос экспортного рынка, предприятию пришлось резко увеличить выпуск кроссовых машин. Если в 1970 году из ворот завода в г. Страконице их вышло 2000, то в 1971 году-уже 5000. В нынешнем году намечено изготовить более 8000 кроссовых «чезетов» разных моделей. Сегодня предприятие выпускает машины трех международных классов: 125, 250 и 500 см3. Эти модели имеют соответственно заводские индексы: «984», «980» и «981». Все они довольно сходны по конструкции, а две ...

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Monster Tech3 Yamaha 2011 фото Мотоцикл Maico 250 Enduro 2016 фото Мотоцикл KTM 530 EXC Six Days 2009 фото Мотоцикл Ducati 9 16 Senna II 1997 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Ducati Multistrada 1200S Touring 2014 фото Мотоцикл Ducati Panigale V4S 25 Anniversario 916 2019 фото Мотоцикл Honda XR 100 R 1986 фото