Сравнение мотоциклов:
KTM 890 Adventure R Rally 2021 против Kawasaki Z 900RS 2019

KTM 890 Adventure R Rally 2021 в сравнении с Kawasaki Z 900RS 2019 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система выхлопа, система зажигания.

Если кратко, то Z 900RS это изредка продающийся в России мотоцикл, а 890 Adventure R Rally это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki Z 900RS 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Год

2021
2019

Модель

KTM 890 Adventure R Rally
Kawasaki Z 900RS

Rake

нет данных
25

Front Wheel

2.50 x 21
нет данных

Wheels

D.I.D DirtStar rims
нет данных

Rear Wheel

4.00 x 18
нет данных

Steering head angle

1529 mm / 60.2 in
нет данных

Production

700 Units
нет данных

ABS

Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable
нет данных

Primary Reduction Ratio

нет данных
1.627 (83/51)

Cooling system

Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Liquid cooled

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder

Объём двигателя

889 cc / 54.3 cu-in
948 cc / 57.8 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

90.7 x 68.8 mm
73.4 x 56.0 mm

Макс. Мощность

78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
110 hp / 82 kW @ 8500rpm

Макс. Крутящий Момент

1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
98 Nm / 72.7 lb-ft @ 7700 rpm

Степень Сжатия

13.5:1
11.8:1

Питание двигателя

Bosch EMS with RBW
DFI with 36mm Keihin throttle bodies

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

Euro 5
нет данных

Система зажигания

нет данных
TCBI with electronic advance

Система смазки

Pressure lubrication with 2 oil pumps
Forced lubrication wet sum

Макс.мощность на об/мин.

8000
8500

Макс. Мощность, Л.с.

105
110

Сцепление

PASC antihopping clutch, mechanically operated
Wet multi-disc, manual

Передаточные Числа

нет данных
High-tensile steel trellis.

КПП

6 Speed with quickshifter
6 Speed

Главная передача

Chain 520 X-Ring
Sealed chain

Емкость Топливного Бака

20 Litres / 5.3 US gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

910 mm / 35.8 in - Straight racing seat
795 mm / 31.3 in

Колесная база

нет данных
1470 mm / 57.8 om

Размеры

нет данных
Height 1150 mm / 45.2 in

Колея

нет данных
98 mm / 3.8 in

Дорожный Просвет

305 mm / 12 in
130 mm / 5.1 in

Мокрый вес

210 kg / 464 lbs
210 kg / 463 lbs

Задний Тормоз

Single 270mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper

Задняя Шина

150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
180/55ZR17

Передние Тормоза

2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
2x semi-floating 300 mm discs 4 piston calipers

Передняя Шина

90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
120/70 ZR17

Задняя подвеска

Linkage-free fully adjustable WP Xplor Pro 6746 PDS shock
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound and preload adjustability

Передняя Подвеска

48mm Fully adjustable WP Xplor Pro 7548 inverted open-cartridge forks
41mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability

Рама

Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
нет данных

Ширина Переднего Колеса

270 mm / 10.6 in
120 mm / 4.7 in

Ширина Заднего Колеса

270 mm / 10.6 in
140 mm / 5.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бесконтактная система зажигания и дополнительные приборы контроля двигателя Jawa 638

Читать далее >>

Три совета владельцам Явы 634

На мотоциклах Ява 634-01, 634-08 трубка, по которой отводятся пары электролита из батареи, заканчивается у заднего колеса. Во время движения, особенно летом, электролит попадает на колесо, глушитель, другие детали и повреждает их покрытие. Фото 1. Установка пузырька для сбора электролита. Я избавился от этой неприятности, укоротив трубку и опустив ее в пузырек с пробкой, который установил в правом инструментальном ящике, как показано на фото 1. Чтобы пузырек не разбился, сделал для него рамку из пенопласта. Скопившийся в пузырьке электролит можно использовать, доливая его в батарею. * * * Снять поршень с шатуна, имеющего игольчатый подшипник в верхней головке, — дело простое (нужно лишь следить, чтобы иглы не попали в картер). А вот без специальных приспособлений, описанных в февральском номере «За рулем» за 1978 год. установить его трудно. Если это приходится делать в дороге, можно воспользоваться простейшей втулкой внутренним диаметром 16 мм, длиной 21 мм, ко...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati MH900E 2000 фото Мотоцикл Ducati ST4S ABS 2003 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHRS Road King Custom 2006 фото
Мотоцикл BMW R 80RT 1982 фото Мотоцикл Honda CB 500T 1974 фото Мотоцикл Honda CX 500 Euro 1982 фото Мотоцикл Piaggio MP3 400 2011 фото