Сравнение мотоциклов:
KTM 950 Adventure S 2003 против Kawasaki Ninja 650 2019

KTM 950 Adventure S 2003 в сравнении с Kawasaki Ninja 650 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Ninja 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 67.3лс., а 950 Adventure S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: KTM 950 Adventure S 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
942
cu /in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 60 mm
83 x 60 mm
Макс. Мощность
98 hp 71.4 kW @ 8000 rpm
50.2 kW / 67.3 hp @ 8,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
98
67.3
Макс.мощность на об/мин.
8000
8500
Степень Сжатия
Constant-pressure carburetor 43mm
10.8:1
Макс. Крутящий Момент
95 Nm at 6000 rpm
65.7 Nm / 48.4 lb-ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
95
нет данных
Макс. Мощность, кВт
71
нет данных
Зажигание / Стартер
Denso battery ignition / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
TCBI with electronic advance
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, NGK CR 8 EK
нет данных

Трансмиссия: KTM 950 Adventure S 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
O-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
Adventure - Silver/Black or Orange/Black / Adventure S - Orange/Black
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: KTM 950 Adventure S 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Емкость Топливного Бака
22 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
915 mm / 36 in
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Колесная база
1570 mm
1410 mm / 55.5 in.
Размеры
нет данных
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
нет данных
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
130 mm / 5.1 in

Ходовая часть и тормоза: KTM 950 Adventure S 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -18
160/50 -17
Передняя Шина
90/90 -21
120/70 -17
Задняя подвеска
WP - PDS with hydraulic spring preload, 260mm wheel travel
Horizontal Back-link with adjustable preload
Передняя Подвеска
WP-Upside-down 48 Multi Adjuster, 265mm wheel travel
41 mm hydraulic telescopic fork
Рама
Chromium-molybdenum tubular space frame, powder-coated
Semi-double cradle, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: KTM 950 Adventure S 2003 и Kawasaki Ninja 650 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
370380 руб.
543066 руб.
Год
2003
2019
Модель
KTM 950 Adventure s
Kawasaki Ninja 650 / ABS
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
100 mm / 3.9 in
Rake / Trail
26.6 / 119 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл BMW F 800GS 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Z 300 2019 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 125 2009 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30th Anniversary 2022 фото
Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTN Softail Deluxe 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSF 1200S Bandit 1996 фото Мотоцикл BMW Concept 6 2010 фото