Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure Baja 2013 против Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

KTM 990 Adventure Baja 2013 в сравнении с Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSF 1200S Bandit это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс., а 990 Adventure Baja это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113.3лс. Suzuki GSF 1200S Bandit 2004 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air/oil cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
999
1157
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
79 x 59 mm
Макс. Мощность
113.3 hp 84.5 kW @ 8750 rpm
98 hp 71.5 Kw @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
98
Макс.мощность на об/мин.
8750
8500
Степень Сжатия
11.5;1
4x Mikuni BSR36 carbs
Макс. Крутящий Момент
100 Nm @ 6500 rpm
91.7 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
91.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Макс. Мощность, кВт
84
71
Зажигание / Стартер
- / electric
Digital transistorized / electric
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.8 gal
20 Litres
Высота Сиденья
915 mm
нет данных
Сухой Вес
207 kg / 456.34 lbs
220 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 310mm discs 6 piston calipers
Задняя Шина
150/70 -R18
180/55 ZR17
Передняя Шина
90/80 -21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload. 265mm wheel travel.
Link-type, 4-way adjustable rebound damping, 7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks 255mm wheel travel.
43 mm telescopic, coil spring, oil damped spring preload fully adjustable
Рама
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Старт на Милю
12.0 sec
нет данных
Максимальная Скорость
210.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure Baja 2013 и Suzuki GSF 1200S Bandit 2004

Год
2011
2004-06
Модель
KTM 990 Adventure Baja
Suzuki GSF 1200S Bandit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Электроника на ИЖевских машинах. Основные неисправности, методы обнаружения и устранения

Основные неисправности электроники, методы обнаружения и устранения.  Все ижевские мотоциклы последних лет выпуска оборудованы электронными прерывателями указателей поворота, а те из них, у которых 12-вольтовое оборудование, — еще и выпрямительными блоками.Характеристики и надежность этих приборов выше, чем механических, но и с ними случаются неполадки. Как правило, отказавший прибор заменяют новым, что влечет дополнительные затраты и расход запасных частей. Между тем, если знать схему прибора и методику ремонта, в большинстве случаев его можно восстановить. Это доступно многим мотоциклистам, знакомым с электро- или радиотехникой. Предлагаем им рекомендации, подготовленные инженерами-конструкторами из Ижевска В. АРДАШЕВЫМ и В. МЕЗРИНЫМ. Тема этой первой статьи — описание конструкции, проверка и ремонт прерывателя.На мотоциклах ИЖ П3-02, ИЖ Ю3-02, ИЖ ПС, ИЖ Ю4 с 1980 года ставят универсальный электронный прерыватель указателей поворота ИЖ РП 2СМ-10. Он полностью заменяе...

Читать далее >>
Мотоцикл SYM Jet V 125 2014 фото Мотоцикл Ducati 998 2002 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90T 2019 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200R 2005 фото
Мотоцикл Honda VFR 750F-R 1994 фото Мотоцикл KTM 525 XC 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-Max 125 2010 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1994 фото