Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Adventure 2013 против Yamaha MT-09 2020

KTM 990 Adventure 2013 в сравнении с Yamaha MT-09 2020 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то MT-09 это довольно популярный в России мотоцикл, а 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2013 - байк средней стоимости, при этом Yamaha MT-09 2020 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
847 cc / 51.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
78 x 59.1 mm
Макс. Мощность
113.3 hp / 84.5 kW @ 8750 rpm
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
113.3
115
Макс.мощность на об/мин.
8750
10000
Степень Сжатия
11.5;1
11.5:1
Макс. Крутящий Момент
100 Nm / 73.8 lb/ft @ 6500 rpm
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
100
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Transistorized coil ignition
Питание двигателя
Keihin Electronic Fuel Injection EMS
Electronic Fuel Injection
Система смазки
Pressure lubrication with 2 Eaton pumps
Wet sump
Система выхлопа
Twin stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, X-Ring 5/8 x 5/16"
Diamond frame
Сцепление
Wet Multi-disc hydraulically operated,
Wet multi-plate

Размеры и масса: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

Емкость Топливного Бака
19.5 Litres / 5.1 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
860 mm / 33.8 in
815 mm / 32.1 in
Колесная база
нет данных
1440 mm / 56.7 in
Размеры
нет данных
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Мокрый вес
нет данных
188 kg / 414 lbs - ABS 191 kg / 421 lbs
Дорожный Просвет
261 mm / 9.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2x 300mm discs 2 piston calipers
2x 298mm discs
Задняя Шина
150/70 -R18
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
Передняя Шина
90/90 -21
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload
Swingarm (link suspension)
Передняя Подвеска
48mm WP USD forks
Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
190 mm / 7.5 in
137 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
190 mm / 7.5 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

Максимальная Скорость
нет данных
209.8 130.3 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20.7 km/lit

Прочие характеристики: KTM 990 Adventure 2013 и Yamaha MT-09 2020

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
519537 руб.
820308 руб.
Год
2013
2020
Модель
KTM 990 Adventure
Yamaha MT-09
Dry Weight
209 kg / 460.7 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling
Liquid cooled
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Engine Oil
Motorex, SAE 10W-50
нет данных
Primary drive
Tubular cromoly spaced frame. powered coated
нет данных
Caster Angle
нет данных
103 mm / 4.0 in
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных
Transmission system
нет данных
Constant Mesh

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

ИЖ Юпитер 1. Новый дорожный мотоцикл

новый дорожный мотоцикл   Перед вами на фото новый мотоцикл «Юпитер», или, как его сокращенно называют, ИЖ-Ю. Он спроектирован нашим СКБ мотоциклостроения и принят к массовому производству, которое началось во второй половине 1961 г. Опытные образцы мотоциклов ИЖ-Ю и ИЖ-ЮК (такой индекс присвоен модели с коляской) были всесторонне испытаны в разнообразных дорожных и климатических условиях. ИЖ-Ю может эксплуатироваться и с боковым прицепом. Для этого надо установить узлы крепления тяг. Коляска — легкого типа, рассчитана на одного пассажира или груз весом до 100 кг. Конструкция мотоцикла отвечает современным требованиям, предъявляемым к машинам такого класса. Защита карбюратора специальными кожухами, большие поверхности, покрытые лаком, красками и декоративным хромом, придают машине красивый внешний вид. Экипажная часть «Юпитера» и старой модели ИЖ-56 унифицированы за исключением кронштейнов крепления двигателя. Легкая сварная трубчатая рама, пружинная...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>