Сравнение мотоциклов:
KTM 990 SMT Supermoto T 2010 против BMW R 1200R 2014

KTM 990 SMT Supermoto T 2010 в сравнении с BMW R 1200R 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200R это довольно популярный в России мотоцикл, а 990 SMT Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 SMT Supermoto T 2010 - байк средней стоимости, при этом BMW R 1200R 2014 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

Двигатель
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, DOHC, rocker arm, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
999
1170
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
101 x 73 mm
Макс. Мощность
116 hp 85 kW @ 9000 pm
81 kW 110 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
116
110
Макс.мощность на об/мин.
9000
7750
Степень Сжатия
11.5;1
Electronic intake manifold injection BMS-K
Макс. Крутящий Момент
97 Nm @ 7000 rpm
120 Nm 88 lb/ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
97
120
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Макс. Мощность, кВт
85
81
Зажигание / Стартер
- / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
нет данных
Генератор
нет данных
three-phase alternator 720 W

Трансмиссия: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
Shaft
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
Single disc dry clutch, hydraulically actuated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.375 / 2nd 1.696 / 3rd 1.296 / 4th 0.065 / 5th 0.939 / 6th 0.848

Размеры и масса: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
18 Litres
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
830 (OA, seat, high) 760 (OE, OA, seat, low) 750 (OE, low slung)
Сухой Вес
198 kg / 437 lb.
нет данных
Колесная база
нет данных
1495 mm
Размеры
нет данных
Length 2,145 mm Width (incl. mirrors) 906 mm Height (excl. mirrors) 1,273 mm
Дорожный Просвет
(unloaded) 195 mm / 7.68 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
223 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 2 piston caliper, BMW Motorrad Integral ABS
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 320mm discs 4 piston callipers, BMW Motorrad Integral ABS
Задняя Шина
180/55 ZR17
180/55-ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70-ZR 17
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable, 210mm wheel travel
Cast aluminium single-sided swing arm with BMW Motorrad Paralever; central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable (continuously variable) at handwheel, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable, 200mm wheel travel
BMW Motorrad Telelever; stanchion diameter 41 mm, central spring strut
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
Tubular steel spaceframe, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
140 mm

Динамические характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

Старт на Милю
12.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
222.0 km/h
220 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5,2 L/100 km
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
3.4 sec
Время разгона 0-200 км/ч
нет данных
15,0 sec
Ускорение 60-140 км/час
нет данных
7,9 sec
Время разгона 0-140 км/ч
нет данных
6.4 sec
Acceleration 60-100/100-140/140-180 km/h
нет данных
3,9 sec / 4,0 sec / 5,0 sec

Прочие характеристики: KTM 990 SMT Supermoto T 2010 и BMW R 1200R 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407890 руб.
679574 руб.
Год
2010
2014
Модель
KTM 990 SMT Supermoto T
BMW R 1200R
Wheels
нет данных
Cast aluminium wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 14 Ah, maintenance-free
Steering head angle
65.6
62.9
Wheel base
150515 mm / 59.250.59 in
нет данных
Rim, front
нет данных
119.1 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Бензонасос на мотороллере Турист

Решение проблемы недостаточного напора топлива, поступающего самотеком На мотороллере «Турист» при маневрах часто обедняется смесь, особенно когда в баке мало топлива (это отмечено и в статье «Почему падает мощность», опубликованной в майском номере «За рулем» за 1976 год). Причина в том. что бензобак мало возвышается над карбюратором. из-за чего бывает недостаточным напор топлива, поступающего самотеком.Чтобы избавиться от этой неприятности, я применил диафрагменный топливный насос (рис. 1) от подвесного лодочного мотора «Ветерок-12» (пригодны насосы и других марок) Рис 1. Схемы соединений насоса: 1 — насос; 2 — бензобак. А — штуцер, соединяемый с двигателем: Б — с карбюратором: В — с бензобаком.Для привода насоса просверлил отверстие (рис. 2) в картере двигателя с выходом во впускной канал В нем нарезал резьбу М8 и ввернул штуцер, изготовленный согласно рис. 3. Он не должен выступать на стенку кан...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Свечи стоят игры. О свечах зажигания

Свечи стоят игры Почему в двигателе одного автомобиля свеча зажигания «забрасывает» маслом, в другом они покрываются нагаром, а в третьем преждевременно выгорают электроды! Как определить, в чем причина «болезни», кто виноват в нежизнеспособности данных свечей в данных цилиндрах данного мотора? Не подскажут ли сами «больные» причину своего выхода на строя?Да, оказывается, по внешнему виду и окраске свечей зажигания можно достаточно точно определить, соответствует ли калильное число свечи условиям ее работы, нормально ли подобраны опережение зажигания и состав рабочей смеси, удовлетворительна ли компрессия в цилиндрах двигателя. А каковы признаки? И что вообще надо знать о свечах своего автомобиля? Об этом разговор на сегодняшнем «заседании».Начнем с теории и общих положений. Зажигание смеси в цилиндрах карбюраторных двигателей электрической искрой высокого напряжения — сегодня практически единственная распространенная система. ...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Street Glide Special 114 2019 фото Мотоцикл GASGAS TXT125  PRO RACING 2011 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 650R Ninja 2009 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2019 фото
Мотоцикл Suzuki AN 650 Burgman 2014 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото Мотоцикл KYMCO Hipster 125 2004 фото Мотоцикл Honda CRF 300L 2021 фото