Сравнение мотоциклов:
KTM 990 Supermoto T 2012 против Honda CB 1100R BB 1981

KTM 990 Supermoto T 2012 в сравнении с Honda CB 1100R BB 1981 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CB 1100R BB это весьма популярный в России мотоцикл, а 990 Supermoto T это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Supermoto T 2012 - байк средней стоимости, при этом Honda CB 1100R BB 1981 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Двигатель
Four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, transverse four cylinders, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
999.8 cc / 60.9 cu-in
1062
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 62.4mm
70 x 69 mm
Макс. Мощность
116 hp / 85 kW @ 9000 pm
120 hp 87.5 kW @ 9000 rpm (106 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
116
120
Макс.мощность на об/мин.
9000
9000
Степень Сжатия
Dry-sump lubrication with 2 rotor pumps
4x 33mm Keihin carbs.
Макс. Крутящий Момент
97.Nm / / 71.5 ft/lb @ 7000 rpm
98 Nm @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
97
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
87
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
нет данных
Питание двигателя
Keihin EMS With FPT fuel injection
нет данных
Система выхлопа
2 x Premium steel with three-way-catalyser
нет данных

Трансмиссия: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 5/8 x 5/16" X Ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-disc clutch, operated hydraulically
нет данных

Размеры и масса: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 5.0 gal
26 Litres
Высота Сиденья
855 mm / 33.9
795 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
нет данных
1475 mm
Дорожный Просвет
195 mm / 7.68 in
нет данных
Колея
109 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Задний Тормоз
Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 305mm discs 4 piston calipers
2x 296mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
130/80-19
Передняя Шина
120/70 ZR17
100/90-18
Задняя подвеска
WP shock, fully adjustable
Swinging arm fork with adjustable Telehydraulic shocks absorbers.
Передняя Подвеска
48mm WP USD adjustable
Adjustable telescopic hydraulic fork.
Рама
Tubular Chromoly space frame powered coated.
нет данных
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
180 mm / 7.1 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Старт на Милю
12.3 sec
11.3 sec / 190 km/h
Максимальная Скорость
222.0 km/h
230 km/h

Прочие характеристики: KTM 990 Supermoto T 2012 и Honda CB 1100R BB 1981

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
407890 руб.
273561 руб.
Год
2012
1981 (Production 1050)
Модель
KTM 990 Supermoto T
Honda CB 1100R BB
Dry Weight
196.0 kg / 432.1 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooling,
нет данных
Rake
24.4
нет данных
Аккумулятор
12 V/11.2 Ah
нет данных
Steering head angle
65.6
нет данных
Wheel base
1505 mm / 59.2 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>

Ремонт коленчатых валов тяжелых мотоциклов

Ответы на вопросы, связанные с ремонтом коленвалов Одним из самых сложных и дорогих узлов двухцилиндровых четырехтактных двигателей, которыми снабжены отечественные тяжелые мотоциклы, является коленчатый вал. Отдельные его детали поступают в продажу в качестве запасных частей» и поэтому многие владельцы этих машин интересуются вопросами, связанными с ремонтом вала. Ответить на них редакция попросила инженера киевского мотоциклетного завода Ф. ШИПОТУ.   Рис. 1. Коленчатый вал двигатели К—750М: 1 — шатун; 2 — щека кривошипа; 3 — палец; 4 — передним цапфа; 5 — роликовый подшипник; 6 — задняя цапфа.   Коленчатые валы у моторов ирбитского и киевского заводов составные (рис. 1), кроме типа МТ мотоциклов «Днепр», где они изготовлены из цельной отливки. В процессе эксплуатации, как правило, первыми изнашиваются шатунные или коренные подшипники, из-за чего появляется люфт в нижней головке шатуна или нарушается посадка кол...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NS 250R 1984 фото Мотоцикл Ducati 998  2002 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2021 фото
Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Honda CTX 1300T De Lux 2015 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото