Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Kawasaki W 650 2008

KTM RC 200 2016 в сравнении с Kawasaki W 650 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то W 650 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 25.4лс. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki W 650 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Kawasaki W 650 2008

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 4 valve,
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
676
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
72 x 83 mm
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
50 hp 36.5 KW @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
50
Макс.мощность на об/мин.
10000
5000
Степень Сжатия
Bosch Injection
2x Keihin CVK34
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
19.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital with K-TRIC
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Kawasaki W 650 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Kawasaki W 650 2008

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
15 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
195 kg
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Kawasaki W 650 2008

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
160mm drum
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
115/75-R17
130/80-18
Передняя Шина
95/75-R17
100/90-19
Задняя подвеска
нет данных
Twin shocks with 5-way spring preload adjustment 105 wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
39 mm telescopic fork 130 wheel travel.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Kawasaki W 650 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159607 руб.
364292 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2016
2008-10
Модель
KTM RC 200
Kawasaki W 650
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
65
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Конструкции мотоциклетных шин

Низкопрофильные, радиальные, бескамерные   Важнейшие параметры мотоцикла — устойчивость и управляемость, тормозные качества и проходимость, расход топлива, максимальная скорость, комфортабельность и безопасность езды — все это во многом зависит от шин. Мотоциклетная шина, так же как и автомобильная, представляет собой упругую резино-тканевую оболочку, заполненную сжатым воздухом и способную воспринимать внешние нагрузки. Принципиальных различий в конструкции автомобильных и мотоциклетных шин нет. Однако мотоциклетные работают в более жестких условиях.Существуют значительные различия в работе шин переднего и заднего колес. Начать с того, что автомобиль имеет четыре колеса, а мотоцикл только два. Ширина колеса мотоцикла по меньшей мере в два раза меньше автомобильного. Следовательно, условия сцепления с поверхностью дороги и условия передачи крутящего момента ведущим колесом мотоцикла в четыре раза труднее, чем у автомобиля. Кроме того, при выполнении поворота, чтобы обе...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 190X Fight Hawk 2017 фото Мотоцикл Bimota DB1 1985 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Supermoto 1999 фото
Мотоцикл Suzuki SV 650 Scrambler 2.0 2019 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2011 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S40 2017 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото