Сравнение мотоциклов:
KTM RC 200 2016 против Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

KTM RC 200 2016 в сравнении с Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 35 Nevada это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс., а RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс. KTM RC 200 2016 - байк за недорогую цену, при этом Moto Guzzi V 35 Nevada 1987 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, V twin, longitudinally mounted,, OHV, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
199.5 cc / 12.1 cu-in
346
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 49 mm
66 x 50.6 mm
Макс. Мощность
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
22 kW 30 hp @ 8200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
25.4
30
Макс.мощность на об/мин.
10000
8200
Степень Сжатия
Bosch Injection
Electronic / electric
Макс. Крутящий Момент
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
30 Nm 3.1 kgf-m @ 6200 rpm
Макс. момент, Нм.
19.2
30
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
22
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных

Размеры и масса: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
16 Litres
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
175 kg

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Single 260mm disc
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
2x 270mm disc s
Задняя Шина
115/75-R17
130/90 H16
Передняя Шина
95/75-R17
100/90 H18
Задняя подвеска
нет данных
Swinging fork, light alloy die-casting, with Bitubo adjustable shock-absorber
Передняя Подвеска
нет данных
Telehydraulic forks
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Старт на Милю
нет данных
16.2 sec / 123.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
145.8 km/h

Прочие характеристики: KTM RC 200 2016 и Moto Guzzi V 35 Nevada 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
159607 руб.
93670 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2016
1993
Модель
KTM RC 200
Moto Guzzi V 35 Nevada
Dry Weight
137.0 kg / 303 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
65
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Паннония. Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок

Особенности эксплуатации и способы устранения неполадок   Венгерский мотоцикл «Паннония» можно встретить на многих наших шоссе и дорогах. В своих письмах в редакцию водители просят рассказать об особенностях эксплуатации этого мотоцикла и способах устранения неполадок. Советы тем, кто ездит на «Паннониях», дает инженер Ю. Торгов. Топливо и масло. Двигатель мотоцикла «Паннония» имеет степень сжатия 7,2 и рассчитан на применение бензина Б-70, А-72, А-74. Если же использовать бензин А-66, то легко возникает детонация, двигатель теряет мощность, перегревается и быстро изнашивается. Правильно составленная топливная смесь избавит мотоциклиста от многих неприятностей. На хорошо обкатанном мотоцикле (после 5000 км пробега) при температуре окружающего воздуха до 25 градусов тепла следует соблюдать пропорцию бензина и масла 25: 1. При меньшем пробеге или более высокой температуре содержание масла следует увеличить (20:1). Из отечественных сортов масел дл...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>