Сравнение мотоциклов:
KTM RC 250 2014 против Kawasaki Z 250FS 1982

KTM RC 250 2014 в сравнении с Kawasaki Z 250FS 1982 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Z 250FS это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а RC 250 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 31.8лс. KTM RC 250 2014 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 250FS 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

Двигатель
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
248.8 cc / 15.2 cu-in
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 61.1 mm
2x 32mm Keihin
Макс. Мощность
3 1.8 hp / @ 9000 rpm
27 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
31.8
27
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
Bosch Injection
нет данных
Макс. Крутящий Момент
24 Nm @ 7250 rpm
21 kg-m @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
24
205.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
7250
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
19
Зажигание / Стартер
нет данных
Battery and coil
Стартер
Electric
нет данных

Трансмиссия: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных

Размеры и масса: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

Емкость Топливного Бака
10 Liters / 2.6 gal
нет данных
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
153 kg
Колесная база
1210 mm / 47.6 in
нет данных
Колея
100 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

Задний Тормоз
Single 230 mm disc
Drum
Передние Тормоза
Single 300 mmdisc
Drum
Задняя Шина
115/75-R17
3.50-18
Передняя Шина
95/75-R17
3.00-18
Задняя подвеска
нет данных
Swing arm 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
Telescopic fork
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных

Динамические характеристики: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

Максимальная Скорость
нет данных
90 mp/h

Прочие характеристики: KTM RC 250 2014 и Kawasaki Z 250FS 1982

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
76857 руб.
194626 руб.
Timing System Diagram
125 mm / 4.9 in
нет данных
Год
2014-
1982
Модель
KTM RC 250
Kawasaki Z 250FS
Dry Weight
147.0 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid Cooled
нет данных
Rake
65
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер М-175

Новый мотороллер на базе Ковровца-175     Мотороллер и мотоцикл. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. По комфортабельности и удобствам мотороллеры значительно превосходят мотоциклы, но уступают им в устойчивости и проходимости. Как создать машину, которая воплотила бы в себе положительные качества мотоцикла и была бы лишена недостатков, присущих мотороллеру? После длительных экспериментов, изучения отечественного и зарубежного опыта конструкторы пришли к выводу, что такой мотороллер можно сделать, используя мотоциклетные агрегаты. Общность назначения, конструктивная близость этих машин — хорошая основа для унификации их узлов и деталей. Учитывая это, ЦКЭБ мотоциклостроения разработало конструкцию и построило опытный образец мотороллера М-175 на базе «Ковровца-175». Двигатель мотороллера унифицирован с двигателем этого мотоцикла; его рабочий объем — 173,7 см3, диаметр цилиндра — 61,75 мм, ход поршня — 58 мм, степень сжатия &...

Читать далее >>

Тула в руках сельского жителя

    Тульский мотоцикл, в общем-то, до сих пор для нас непривычен. Тем больший интерес представляет мнение тех, кто с ним близко знаком, кто проездил на нем один-два сезона и может по собственному опыту судить о его достоинствах и недостатках. Приобрел я свой ТМЗ-5.951 № 012861, выпущенный 09.09.1987 г., сразу, как только увидел его в магазине, 1 октября 1987 года. Сейчас на спидометре 8034 километра и уже можно сделать некоторые выводы. Мотоцикл использовался именно в тех условиях, для которых, если верить инструкции, он и предназначен: больше половины пробега пришлось на пески, болота, лесные тропинки и другие «условия», которые дорожными назвать нельзя даже с большой натяжкой. Грубых нарушений инструкции по эксплуатации я не допускал, возникавшие в пути неполадки старался запомнить, а по возвращении записать. Эти записи и легли в основу предлагаемого материала. Прежде всего позитивен сам факт появления мотоцикла: необходимость в «мотоджипе» при на...

Читать далее >>

Указатель уровня топлива на мотоцикле

  У мотоцикла нет указателя уровня топлива. Конечно, со временем приходит опыт и привыкаешь на глаз определять более или менее точно, сколько его осталось в баке. Но я решил, что нет смысла гадать там, где можно пользоваться точными данными, и дооборудовал топливный бак простейшей мерной трубкой, действующей на принципе сообщающихся сосудов.     Топливный бак с мерной трубкой: 1 — бак; 2 — мерная трубка; 3 — поворотный угольник.  В баке (см. рисунок) сверлим два отверстия по диаметру полых болтов (такие болты с поворотными угольниками применяются в гидросистемах всевозможных механизмов); стыки уплотняем медными шайбами. Прозрачную трубку, соединяющую угольники, прокладываем вдоль ребра бака, что предохраняет ее от случайного повреждения. Под трубкой наклеиваем шкалу. Деления на нее наносим при тарировке. После этого целесообразно покрыть ее бесцветным лаком. О. ИСКАНДАРОВ г. Набережные Челны  1989N02P33

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Продление срока службы реле РП1С у мотоциклов ИЖ-Планета 3, Юпитер-3

Более надежный способ   У части мотоциклов ИЖ-П3, ИЖ-Ю3 электронное реле РП1С указателей поворота постоянно включено вместе с зажиганием, что сокращает срок его службы.Чтобы оно работало только при включении указателей поворота, предлагалась (в книжке Б. Ф. Демченко «Советы мотоциклистам», изд. ДОСААФ, 1986 и журнале «За рулем») незначительная переделка реле посредством изменения цепей питания и введения двух диодов. Однако они, как оказалось, ухудшают четкость срабатывания реле. С целью исключить этот недостаток я нашел более надежный способ подключения реле с тем же изменением цепей питания, но без дополнительных диодов. Вместо штатного переключателя указателей поворота ставим переключатель света П25 А (он продается во всех автомотомагазинах) и подключаем его, как показано на рисунке (б). Три дополнительных вывода из реле не забудьте загерметизировать наподобие имеющихся. А. КОРОЛЬЧУК Волынская область, с. Милуши     Выходной каскад реле РП1С и...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille SP 2000 фото Мотоцикл Ducati 848 Transformers 2 2011 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2010 фото Мотоцикл Honda CA 500 Rebel 2019 фото
Мотоцикл Yamaha SEROW 250 2012 фото Мотоцикл Husqvarna 401 Vitpilen 2017 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 EPS 2012 фото